Інформаційна стаття про ознаки і способи виявлення несправностей вакуумного підсилювача гальм на автомобілі.
Основним фактором несправності вакуумного підсилювача гальм вважається його повна або часткова нездатність створення вакууму в робочій камері. Потенційним джерелом проблеми є обрив або розгерметизація з'єднання шланга, стиків впускний колектор двигуна і підсилювач.
Перешкоди в роботі агрегату викликаються і дефектами, що знаходяться всередині підсилювача - внаслідок порушення цілісності робочої поверхні діафрагми або втрати еластичності клапаном. Для того щоб виявити несправності вакуумного підсилювача гальм, проводяться певні тести.
Способи та ознаки виявлення несправностей вакуумного підсилювача гальм
- Наприклад. Запустити двигун, а через кілька хвилин заглушити його. Потім скільки-небудь раз зі звичайним зусиллям натиснути на педаль гальма. При справному підсилювачі в момент першого натискання педаль вижмётся, як годиться, до упору. Система спрацює, і створився вакуум притягне діафрагму, яка допомагає штовхати через шток поршень головного гальмівного циліндра.
Далі клапан зрівняє тиск в камері з атмосферним. Під час другого і наступних натискань педалі розрядженню братися не буде звідки, чому хід педалі буде ставати все менше і менше. Якщо між початковим і подальшими натисканням на педаль різниці не відчувається, то ясно: цей прилад додаткове зусилля в головному гальмівному циліндрі не забезпечує.
- Слідом за проробленим досвідом зайве виконати ще один. Двигун вимкнений. Педаль гальма скільки-небудь раз поспіль натиснута. Її хід про щось засвідчив. Або результати експерименту здалися непереконливими, або з'явилося бажання зробити контрольну апробацію. Виробляються такі дії. Вичавлюється педаль гальма, і при натиснутій педалі заводиться двигун.
При справному вакуумному підсилювачі в його вакуумній камері утворюється розрідження, через що мембрана тисне на шток, шток тягне за собою штовхач, з'єднаний з педаллю, і остання злегка опускається.
У разі, коли педаль залишилася на місці, робиться висновок: очікувана ланцюжок подій не відбулася через несправність вакуумного підсилювача гальм. Подібні перевірки виявляють істотні поломки деталі.
- Чергове випробування дає можливість визначити наявність невеликих витоків повітря. При працюючому моторі автомобіля слід натиснути на педаль гальма, після чого, не відпускаючи її, заглушити двигун. Утримувати педаль в такому ж положенні протягом півхвилини.
Через порушення герметичності підсилювача тиск у вакуумній камері стане підвищуватися. Діафрагма під впливом поворотній пружини, позбувшись підтримки сили, що врівноважує її позицію, буде тиснути на штовхач, і піднімати гальмівну педаль.
Якщо цього не спостерігається, значить, несправність відсутні, і вакуумний підсилювач гальм працює нормально. У будь-якому випадку, при виникненні необхідності ремонту якого б то не було вузла гальм, враховується, що другого шансу на лагодження може і не бути, тому за сприянням в діагностиці і ремонті звертаються до професіоналів автосервісу. Вони можуть зробити заміну підсилювача гальм.
