Зміст статті:
- загальні характеристики
- Важливі моменти вибору
- Варіанти моделей, широко представлених на вторинному ринку
- Моделі вітчизняного виробництва
Позашляховик в нашій країні - аж ніяк не примха, а реальна необхідність. Але в дилерських автосалонах нові машини цього класу можуть виявитися не по кишені, і автолюбителі звертають увагу на вторинний ринок, де можна придбати автомобіль з пробігом.
Як придбати позашляховик на вторинному ринку, щоб заощадити кошти і не помилитися? Важливо розуміти, що автомобілі цього класу використовують переважно на бездоріжжі, звідси випливають і основні акценти вибору.
Загальні характеристики
Справжні автомобілі, здатні здолати бездоріжжя, мають ряд характерних ознак. Незалежно від того, вибираєте ви автомобіль на первинному або вторинному ринку, спочатку є сенс визначитися, які характеристики машини будуть для вас «опорними»:
- вид кузова - несучий або рамний (рамні позашляховики відрізняються більшою міцністю, краще справляються з бездоріжжям, легше ремонтуються, але автомобіль з несучим кузовом легше в управлінні);
- довгі подорожі або необхідність регулярної транспортування об'ємних вантажів припускають наявність місткого багажника;
- незалежні задня і передня підвіски забезпечують краще зчеплення з дорожнім полотном;
- прохідність автомобіля збільшує функція блокування міжколісних диференціалів;
- коробку передач краще вибирати механічного типу - вона надійніше, краще справляється з пробуксовкою, витримає заливання водою і, на відміну від коробки-автомата, підлягає ремонту;
- знижує трансмісія - важлива характеристика для автомобілів такого класу;
- дизель або бензин - питання спірне, оскільки автомобіль на бензині могутніше, швидше, його ремонт дешевше, але витрата палива менше у дизельних авто;
- барабанні гальма на бездоріжжі зарекомендували себе краще, ніж дискові.
Після того, як ви визначитеся з основними характеристиками, якими повинен володіти ваш майбутній позашляховик, слід звернути увагу на стан вузлів і агрегатів конкретної обраній моделі. Важливо розуміти, що даний клас автомобілів використовують на бездоріжжі і пересіченій місцевості, здійснюють тривалі поїздки.
Звідси - і перелік виникають з часом проблем, характерні «слабкі місця», на які потрібно в першу чергу звертати увагу при виборі автомобіля на вторинному ринку.
Важливі моменти вибору
Кузов автомобіля
Якщо позашляховик має гнилі пороги - це не ваш варіант: швидше за все, машина вже вся розвалюється.
Природно, якісь пошкодження на автомобільному кузові будуть, але краще, щоб вони не були критичними. Якщо на кузові позашляховика ви бачите відколи, вм'ятини, сліди іржі - від покупки такого автомобіля краще відмовитися і пошукати інший.
Там, де з'явилася іржа, кузов неминуче почне гнити, а вм'ятини можуть приховувати погнутости лонжеронів, які погіршують керованість автомобілем.
Хорошим варіантом може стати автомобіль, кузов якого оброблений спеціальним антигравійне покриття, що рятує кузов від дрібних пошкоджень. Також не зайвим буде встановлений силовий бампер.
Якщо на вторинному ринку пропонується автомобіль з ідеально рівним і гладким кузовом - швидше за все, це теж підступ: ймовірно, машину недавно заново покривали фарбою. Як правило, так чинять, якщо прагнуть приховати суттєві пошкодження.
Рівномірність шару фарби можна перевірити, провівши загорнутим в тканину магнітом уздовж кузова: там, де лежить багато шарів фарби, магніт буде менше притягатися.
Наявність сліду не заводський зварювання найкраще проглядається в районі дрібних деталей - стійок багажника, капота. Якщо вони присутні, швидше за все, автомобіль потрапляв в серйозні колотнечі, і його подальша експлуатація може стати проблемою.
Пробіг
Оцінити пробіг позашляховика - непросте завдання. Показання одометра дуже часто скручують, щоб представити потенційному покупцеві невірну інформацію про знос технічних вузлів і комплектуючих автомобіля.
Але реальний пробіг машини можна оцінити, звернувши увагу на наступні моменти:
- Оббивка усередині салону позашляховика. Якщо оббивка з тканини, то вона, як правило, зношується після 100 тис. Км пробігу. Шкіряна оббивка витримує 200 тис. Км. Також про великому пробігу свідчить стертий підлокітник у водійського місця.
- Стан керма. Після перших 200 тис. Км на кермі з'являються характерні сліди потертостей. Якщо кермо виглядає абсолютно новим - це теж привід задуматися, чи не міняли його.
- Стан педалей. Якщо педалі стерті до металевого шару, значить, цей позашляховик пройшов більше 200 тис. Якщо педалі виглядають абсолютно новими - значить, аналогічно до випадку з кермом, була проведена заміна.
Адекватно оцінити пробіг позашляховика «на око» не вийде, оскільки, якщо автомобіль їздить виключно по бездоріжжю, за рік він не проходить більше 11-12 тис. Км, а при використанні в межах міста і для подорожей його пробіг може бути в два-три рази більше.
Єдиний спосіб встановити істину - скористатися послугами комп'ютерної діагностики.
Детальна технічна перевірка
Детально оцінити технічний стан усіх важливих вузлів і деталей позашляховика з пробігом - завдання непросте навіть для автослюсаря, якщо він не має великого досвіду роботи з такою технікою.
Тому варто задуматися про те, щоб замовити перевірку автомобіля - на автосервісі або виїзну, як зумієте домовитися з продавцем. Чесному продавцю немає резону відмовлятися від такої перевірки.
Фахівці впораються з цим завданням і, можливо, заощадять вам гроші, визначивши приховану проблему або несправність автомобіля.
Історія автомобіля
На фото: інтерфейс сервісу «Автокод»
Позашляховики - як правило, дуже витривалі автомобілі. Але саме з цієї причини вони часто потрапляють в руки любителів поганяти «з адреналіном», потрапляють в аварії і потім - в нескінченний цикл перепродажу.
Для того, щоб дізнатися історію автомобіля, можна пробити його держномер по сервісу «Автокод»: ви дізнаєтеся про наявність або відсутність зареєстрованих ДТП за участю машини, з'ясуйте, чи немає обмежень ГИБДД, яка розрахункова сума ремонтних робіт за даними страхової компанії.
Якщо автомобіль побував в аварії, особливо в лобовому зіткненні - в обов'язковому порядку перевіряйте кузовную геометрію.
Які питання варто поставити продавцеві
Причина продажу автомобіля
Природно, немає ніяких гарантій, що на це питання вам дадуть відповідь чесно. Проте, поцікавитися все-таки варто. Можливо, продавцеві стало не по кишені утримання машини, або він став занадто часто її ремонтувати.
Але може бути, що автовласник просто пригледів для себе автомобіль більш нової моделі; тоді продаж цілком «невинна», і має сенс придивитися до даного позашляховику більш пильно.
Наявність сервісної книжки
Відповідальний автовласник, як правило, має спеціальну сервісну книжку - хоча б простий блокнот, куди вносяться записи про всі ремонти, планових ТО і заміни комплектуючих автомобіля.
Насамперед варто попросити у продавця познайомитися з такою книжкою. Якщо у продавця її немає - можливо, ви зіткнулися з перекупником або з автовласником, якому за великим рахунком було начхати на автомобіль. Краще пошукати іншу модель.
Чи не потрапляв автомобіль в серйозні аварії
Чесний продавець відповість на це питання докладно і вичерпно. Відразу стане ясно, на основі чого сформована ціна на машину.Якщо ж продавець темнить - це додатковий привід загнати автомобіль на діагностику і отримати знижку.
Яке масло використовується в машині, його заміна і витрата
Якщо масло досить дороге, значить, за позашляховиком стежили, якщо немає - можливо, у двигуна вже присутні проблеми.
Також важлива періодичність заміни масла: якщо це робили вчасно, кожні 10 тис. Км пробігу або раз на рік, то машина збережеться краще.
Якщо автомобіль з підвищеним апетитом «їсть» масло (понад 7 л на 10 тис. Км) - це привід провести більш ретельну діагностику двигуна і поторгуватися з продавцем, наполягаючи на додатковій знижці.
Планове обслуговування автомобіля
Ще одне важливе питання. Якщо автомобіль не проходив планове ТО або обслуговувався у автослюсарів не з дилерського центру - це може стати підставою для відмови від покупки.
Якщо навіть на момент продажу машина виглядає цілком адекватно, екземпляр, на плановому ТО якого економили, обов'язково піднесе проблеми в найближчому майбутньому.
Питання про стан двигуна, підвіски, електрики
Навіть якщо ви задасте продавцеві питання про те, що не працює в електричній частині, стукає двигун, чи немає стуку в підвісці - будьте готові до того, що відповіді можуть бути не зовсім чесними. Тому всі ці моменти краще перевіряти у фахівців.
Окрему увагу потрібно приділити стану підвіски: у позашляховиків це - проблемний момент, оскільки навантаження на підвіску у автомобілів цього класу підвищена.
Ще кілька тонкощів
Автомобіль з пробігом по Японії, Кореї або США - це краще, ніж машина з пробігом по Росії. Як правило, в цих країнах машину грамотно обслуговують і не їздять на ній в тридцятиградусні морози.
Занадто старі авто - це, як правило, вичавлений до останньої краплі техніка. Прослужить вона недовго.
Якщо під капотом у автомобіля присутній бруд або пил - краще пошукати іншу модель: з забитим движком позашляховик довго не проживе.
Якщо у автомобіля прописано кілька господарів, за статистикою стан його буде гірше, ніж у авто з одним господарем.
Варіанти моделей, широко представлених на вторинному ринку
На фото: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Продається як в дизельному, так і в бензиновому варіанті. Дуже добре підходить для міста і сільської місцевості, але зовсім вже глухого бездоріжжя краще уникати.
- Nissan X-TRAIL. Відмінно переносить російські «дороги-напрямку», добре оснащена, комплектується потужними двигунами. Ця модель відрізняється надійністю і хорошим станом навіть після 200 тис. Перевіряти варто в першу чергу стан кузова і двигуна.
- Honda CR-V. Автомобіль, який, не дивлячись на повний привід і систему блокування коліс, краще пристосований все-таки для міських доріг, нехай і неважливого якості. При покупці на вторинному ринку варто звертати увагу на стан віско-муфти: її слід міняти вже після перших 150 тис. Км.
- Suzuki Grand Vitara. Дуже надійна модель, здатна прослужити досить довго не лише в міських, але і в сільських умовах. Важливий момент - використання тільки якісного палива. З мінусів можна згадати недостатньо містке багажне відділення.
- Hundai Tuscon. Модель, широко представлена на ринку вторинних позашляховиків. Кузовна частина міцна, але бувають проблеми з лакофарбовим покриттям. Слабким місцем моделі є підвіска: після п'яти років експлуатації вона починає виходити з ладу, стукати.
Моделі вітчизняного виробництва
На фото: Нива б / у з відкритим капотом
Як не дивно, на вторинному ринку з моделями вітчизняного виробництва справи йдуть дуже навіть непогано: надійність російських позашляховиків цілком задовільна.
Більш того, російська «Нива», «Шніва», «Хантер» і «Патріот» орієнтовані на справжнє бездоріжжя і відмінно з ним справляються.
Більш проста в порівнянні з імпортними моделями конструкція спрощує технічне обслуговування. При цьому слід розуміти, що ні про яке підвищеному рівні комфорту мови йти не може: російський позашляховик - це проста і сувора техніка. Вартість російських моделей на вторинному ринку нижче, ніж у аналогічних моделей іномарок.
Висновок
В кінцевому підсумку, вибір моделі позашляховика на вторинному ринку - це виключно рішення покупця. Важливо враховувати, наскільки вироблений ресурс автомобіля і в яких умовах його планується експлуатувати після покупки.
