Зміст статті:
- Рейтинг незвичайних автомобілів світу
- Buick Centurion
- старт
- Tatra 87
- Tata Nano
- FIAT Multipla
- BMW Isetta 300
- Chevrolet SSR
- Chrysler Prowler
- Chrysler PT Cruiser
- Morgan Aero 8
Автомобільна промисловість, як і всі сфери економічної діяльності, схильна до впливу глобалізації, а відкриті ринки тільки підсилюють це явище.
З кожним днем стає все важче зрозуміти країну-виробника автомобіля по його зовнішньому вигляду. Вплив консолідованих течій дизайну та інженерної думки роблять машини все більше безликими. Саме тому ми вирішили скласти список з десяти найбільш незвичайних на вигляд автомобілів.
Варто відзначити, що незвичайні концепти, а також автомобілі для різних фестивалів і рекламних компаній завжди відрізнялися сміливим дизайном і неординарністю конструкції, ми ж розглянемо ті моделі, які все ж надходили у відкритий продаж і стали хоча б дрібносерійне.
Рейтинг незвичайних автомобілів світу
1. Buick Centurion
50-е і 60-е роки минулого століття ознаменували еру аерокосмічного стилю, який особливо яскраво проявлявся в американському автопромі. Величезні гнуті скла, велика кількість хрому і обов'язкові задні ліхтарі, виконані у вигляді плавників - ось відмінні риси тієї епохи.
Але Buick Centurion виділявся навіть на тлі співвітчизників. Крім неординарного дизайну, виконаного в стилі реактивних літаків тих років, що особливо наочно проявляється у вузькій прямокутній формі решітки радіатора і загальної обтічності, яка зажадала навіть передні фари змістити на боки автомобіля.
Відмінною рисою моделі стало неймовірно зігнуте лобове скло і панорамний дах, яка фактично перетворювала салон в рубку космічного корабля. Під стать було і оснащення - вже в середині 50-х в базову комплектацію входила камера заднього виду і екран на панелі приладів, а передні сидіння автоматично зсувалися для зручності посадки і висадки.
Саме цей фактично експериментальний автомобіль заклав основу для цілого сімейства Buick Centurion, яке існувало не одне десятиліття, змінюючи покоління. Але наступні моделі геть розгубили унікальність і оригінальність першого Centurion, яка і стала візитною карткою, а також відмінним двигуном реклами для наступних автомобілів.
2. Старт
Знайшлося в нашому списку місце і для вітчизняного автопрому. Більш того, ми розглядаємо зразок - не просто виставковий екземпляр або виріб для партійної номенклатури, це цілком утилітарний серійний мікроавтобус. Він проводився на кількох заводах, точніше в декількох цехах, оскільки збірка проводилася практично вручну і поштучно.
Ключовою особливістю його стала досить передова для машин тих років вагонна компоновка і розміщення двигуна ззаду. Більш того, моторний відсік виконаний у вигляді виступу в кормі, оформленого в аерокосмічному стилі. Кузов виготовлений зі склопластику, який був передовим матеріалом для тих років, а основні вузли і агрегати запозичені у 21 Волги.
Не менш оригінальний і профіль автомобіля, в якому кабіна водія і перший пасажирський ряд відокремлені від решти салону масивної центральною стійкою, що викликає асоціації з сучасним пікапом з закритим вантажним відсіком. Сумарний обсяг випуску становить близько 160 штук, а вцілілі екземпляри становлять велику цінність як зразок реалізованої дизайнерської думки.
3. Tatra 87
Мало хто знає, але фірма Tatra, відома нині виробництвом утилітарних вантажівок, займалася і виробництвом легкових автомобілів, які могли не просто конкурувати з іншими, а дивувати і навіть шокувати рядового автомобіліста.
Tatra 87 з'явилася в 1936 році, коли про аерокосмічному стилі зовсім не йшлося, але якщо кинути оком на цю модель, стає зрозуміло, що вона заклала основи для безлічі подальших автомобілів. Особливо вражала задня частина кузова - незважаючи на значні габарити і оснащення досить потужними двигунами, Tatra мала задньомоторне компонування, що зажадало розміщення в кормі повітрязабірників і подовження схилу, який взагалі був увінчаний повнорозмірним плавцем.
Чи не відставала за оригінальністю і передня частина машини, що має три фари замість звичних двох. Профіль ж запам'ятовувався обтічником заднього колеса, який створював видимість ретельного опрацювання аеродинаміки.
4. Tata Nano
Автомобіль-сенсація, що став відомим у всьому світі ще до офіційного старту продажів. Справа в тому, що виробник заявив рекордно низьку вартість - 2000 доларів. Такого не міг запропонувати жоден концерн в світі.
Але якщо відволіктися від вартості, безпеки і рівня оснащення, то відразу ж зверне на себе увагу однооб'ємний кузов, лінія капота якого плавно переходить в лобове скло, і далі - в дах, утворюючи практично ідеальний коло в профіль.
Звертають на себе увагу і повітрозабірники в області заднє підкрилки, що не тільки не виправдане з практичної точки зору, але і ламає цільну площину боковин. На ранніх версіях автомобіля доступ в багажний відсік був тільки з салону, так що звичної п'ятої двері просто не було. Пізніше від цього спірного рішення відмовилися, але разом з ним автомобіль втратив і частина оригінальності.
5. FIAT Multipla
Якщо індійським дизайнерам, що створював найдешевший автомобіль у світі, можна багато що пробачити і списати на пошук нових ідей, то італійці з FIAT йшли на ризик усвідомлено. Multipla, що з'явилася в далекому 1998 році, виглядає занадто сміливо для серійного автомобіля і до цього дня.
Перше, що звертає на себе увагу - низька лінія капота, настільки низька, що вона не доходить до нижньої кромки лобового скла, в результаті чого утворюється своєрідна сходинка в носовій частині. Всупереч тенденції, яка зародилася в ті роки і збереглася до сих пір, лінія скління дверей зроблена також дуже низько, що робить салон максимально відкритим візуально.
Додають наївності вигляду і крихітні круглі фари, розташовані в лобовій частині в три ряди: протитуманні, ближнє світло і денні ходові вогні. Салон, візуально сконцентрований навколо футуристичной центральної консолі, на її тлі здається простим і стандартним.
Чи не відставала за оригінальністю і компоновка. Машина мала два ряди сидінь, але була шестимісній, оскільки спереду розташовувався повноцінний диван. Низькі обсяги продажів змусили концерн в 2004 році провести рестайлінг, який позбавив вигляд оригінальності.
6. BMW Isetta 300
Раз вже ми торкнулися теми оригінальної компонування, то варто згадати і про такий легендарному автомобілі, як BMW Isetta.
Зовнішність цієї сверхкомпактной машини була яскравою і такою, що запам'ятовується, але не дуже вже сильно виділялася на тлі однокласників тих років до тих пір, поки не відкривали двері. Точніше, єдині двері, розташовану спереду, замість капота. Залишається тільки здогадуватися, що спонукало конструкторів на цей сміливий крок, адже економічно він не був виправданий. Довелося розробляти спеціальну рульову колонку, що дозволяє складатися в момент відкривання дверей, на якій вона була закріплена, а також вирішувати ще цілий ряд проблем. Однак варто визнати, що автомобіль вийшов унікальним.
Що стосується профілю, то практично рівна лінія «капота» і лобового скла, а також малий кут нахилу кормовій частині роблять однооб'ємник вельми специфічним. Таке ж відчуття виникає, коли дивишся на Tata Nano. Так що залишається ще раз визнати, що всі тенденції в дизайні циклічні, що стосується навіть самих неординарних моделей.
7. Chevrolet SSR
Але повернемося до відносно свіжим зразкам і перенесемося в США, де найпоширенішим типом кузова є пікап.Не менш популярні в цій країні і різні тюнинг-ательє, які перекроюють серійні автомобілі до невпізнання.
У зв'язку з цим компанія Chevrolet вирішила випустити на ринок модель, яка не потребувала б в доробках, оскільки втілювала б найсміливіші ідеї та концепції. В результаті чого на світ з'явився Chevrolet SSR - легковий пікап-кабріолет, побудований на платформі спорткара і стилізований під американську класику 50-х років.
Це було втілення стилю «хот рід», запущене в серію, а його оснащення дозволяло без будь-якого тюнінгу полоскотати нерви власникам спортивних автомобілів.
Восьмициліндровий двигун потужністю 390 к.с. мав серйозний потенціал, а легкий кузов у поєднанні з відмінною аеродинамікою дозволяли йому прискорювати Chevrolet SSR до 100 км / год за 5,3 сек.
Автомобіль був двомісним і формально мав вантажний відсік, обсяг якого для пікапа був зовсім не великий. Більш того, доступ до нього ускладнювався використанням спеціальної відкидається кришки. В цілому модель протрималася на конвеєрі близько трьох років.
8. Chrysler Prowler
Ще більш незвичним родстером з США був Prowler, який повністю втілив в собі концепцію хот пологів 30-х років минулого століття. Саме тому передня частина кузова зроблена звуженою, а колеса винесені за межі крил і лише в данину сучасним вимогам накриті мотоциклетними подкрилкамі.
При цьому двомісний родстер зовсім не був архаїчний, його технічне оснащення та елементи оздоблення наочно демонстрували, що перед вами сучасний автомобіль.
Незважаючи на унікальний дизайн і крайню непрактичність, Prowler був випущений тиражем в 12000 екземплярів. Конструктивно автомобіль абсолютно не дивував - він був хороший, але нічим видатним, крім дизайну, не відрізнявся. Незважаючи на застосування в його каркасі алюмінієвих компонентів, маса перевищувала 1300 кг, що досить багато для вельми скромних габаритів. Двомісний салон досить тісний, а підвіска дуже жорстка, так що говорити про комфортну їзді не доводиться.
Але всі ці мінуси стають цілком логічними і обґрунтованими, якщо врахувати той факт, що в якості прототипу використовувався древній Ford A, який свого часу і послужив базою для зароджується руху хот рід. Саме він мав тісним і вузьким салоном, жорсткою підвіскою і мінімумом кузовних панелей. Так чи інакше, Prowler можна вважати успішною реінкарнацією.
9. Chrysler PT Cruiser
Прагнення відродити ретростиль в Америці дійшло до того, що в стилі хот рід був випущений компактний мінівен Chrysler PT Cruiser, що для сімейного автомобіля вкрай неординарно.
Ключовою особливістю дизайну є звужена лобова частина, яка будується навколо великої решітки радіатора, виконаної в стилі автомобілів 30-40-х років.
Профіль володів яскраво вираженими профільованими крилами, візуально з'єднують передню і задню частини. Корми - верх мінімалізму, якій до повного завершення образу не вистачало хіба що спіцованние запаски на п'ятій двері.
В основі автомобіля лежала досить стара на той момент платформа Neon від вельми утилітарних моделей, що зумовлювало відсутність видатних показників швидкості і керованості.
Максимальна швидкість машини досягала 176 км / ч, а прискорення до сотні займало 10,3 сек, що повністю підтверджувало призначення Chrysler PT Cruiser як сімейного автомобіля.
10. Morgan Aero 8
І завершує наш рейтинг автомобіль, про існування якого багато хто і не здогадувалися.
Фірма Morgan спеціалізується на виробництві автомобілів на основі технічних рішення середини 30-х років минулого століття. Правда, невеликі тиражі зумовлюють необхідність використовувати основні вузли і агрегати від більш масових сучасних моделей інших марок.
Дизайн Aero 8 - це втілення ідей стимпанка, поєднання старовини і ультрасучасності, втілене в металі. Передня частина певною мірою нагадує Bugatti, але якщо подивитися на загальну стилістику тих років, очевидно, що це загальні риси автомобілебудування.
Morgan як і за старих часів має дерев'яний каркас, що поєднується з алюмінієвими елементами кузова, що сполучаються за допомогою авіаційного клею і заклепок. А величезний капот і зміщена назад кабіна в сукупності з гіпертрофовано великими і об'ємними передніми крилами завершують концептуальний образ 30-х років.
Існують версії і з спіцованние колесами, виконаними в точній відповідності з технологією того часу, що надає зовнішності завершеність.
Таким чином навіть зараз, незважаючи на прагнення виробників максимально розширити цільову аудиторію, на дорогах загального користування цілком можливо зустріти по-справжньому унікальний автомобіль з дизайном, який нікого не залишить байдужим.
