Зміст статті:
- США. Майамі
- Франція. Париж
- США. Атланта
- Великобританія. Лондон
- Бразилія. Сан-Паулу
- Колумбія. Богота
- США. Сан Франциско
- США. Нью Йорк
- Росія. Москва
- США. Лос Анджелес
Всі москвичі і петербуржці свято впевнені, що саме в цих мегаполісах найжахливіші пробки в світі. Але вони помиляються - першість за тривалістю стояння і протяжності пробок належить іншим містам інших країн.
Аналітична компанія з США INRIX давно вже безперервно моніторить 1064 міста в 28 країнах, без урахування дорожнього руху Японії і Китаю. Основним предметом дослідження став міський трафік, а зокрема - довгі багатокілометрові пробки.
Правда, Центр організації дорожнього руху уряду Москви до результатів рейтингу поставився скептично, адже американські дослідники враховували пробки столиці Росії, не звертаючись в національний центр.
До повсюдного зростання пробок призводить швидке моральне старіння дорожньої інфраструктури, яка проектувалася і будувалася, виходячи з неточних даних. Ніхто не міг спрогнозувати тотальної автомобілізації населення та стрибкоподібну криву урбанізації у всіх великих містах планети.
ТОП-10 найбільш завантажених транспортом міст Землі виглядає наступним чином.
10. США. Майамі
Середнє щорічне час стояння в пробках в Майамі становить 65 годин.
Пікове навантаження на дорожні артерії досягає 40% (це показник частки від загального часу, який людина проводить за кермом автомобіля). З початком нового дня, коли люди кидаються на роботу, цей показник максимально зростає до 60% до завершення робочого дня.
Міські магістралі не в змозі впоратися з потоком машин, які бажають покинути діловий центр міста і потрапити додому.
Американська економіка розвивалася без сильних потрясінь, з динамічною урбанізацією міст, при стабільному зростанні зайнятості населення та низьких цінах на газ. Ці фактори призвели до різкого зростання купівельної спроможності населення і придбання людьми величезної кількості машин. В результаті пробки стали невід'ємною частиною американської міської дорожньої мережі.
9. Франція. Париж
Середнє щорічне час стояння в паризьких пробках, як і в Майамі, досягає 65 годин. У ранкові години парижани проводять в пробках 39% від загального часу.
Росіяни, побувавши в години пік в Парижі, щиро дивуються, чому французи незадоволені - у них не пробки, а так ... тротуари абсолютно вільні.
Діловий паризький центр Дефанс збудований з урахуванням особливостей старих вуличок за межами історичної частини міста. До того ж туди веде спеціальна лінія метро, що дозволяє розвантажувати дорожній потік. Але при це Париж визнаний найгіршим містом Європи щодо ситуації з заторами на дорогах.
Борючись за екологію, мерія Парижа допустила ряд серйозних помилок, переобладнавши частина вулиць в пішохідні зони та пустивши трамвайну лінію, скоротивши пропускну здатність доріг.
8. Атланта
Середнє щорічне час стояння в пробках в Атланті підросло до 71 години. Основний час виникнення заторів на дорогах доводиться на період з 6 до 9 ранку і з 16 до 19 години вечора.
Незважаючи на те, що в Атланті існує найширша у світі дорожня шестиполосна магістраль, проблеми пробок вкрай актуальні для цього американського міста. Щодня через автомобільну розв'язку двох автострад, що лежать в межах міста, проїжджають майже 330 тисяч машин.
Перетин транспортних потоків магістралей 75 і 85 таке жваве, що ця розв'язка входить в ТОП-10 найбільш завантажених розв'язок в Сполучених Штатах.
Атланта - досить популярний місто, який придбав не так давно статус міжнародного ділового центру. Тому, стоячи в пробках, бізнесмени підрахували, що подібне «проведення часу» приносить їм збитків близько 1 900 доларів. Збитки ж для міста від дорожнього колапсу наблизилися до більш ніж трьом мільярдам доларів.
7. Великобританія. Лондон
У пробках лондонці проводять 73 години.
Столиця Великобританії - великий європейський мегаполіс, всередині якого існує розгалужена і інтенсивна транспортна мережа. Перші автомобільні дорожні правила, до речі, родом з Лондона початку минулого століття.
Незважаючи на прийдешній вихід з Євросоюзу, ціни на різні види палива залишаються низькими, тим часом як зайнятість населення збільшилася, досягнувши максимуму за минулі 11 років.
Кожен прагне придбати автомобіль, раз вже він доступний і є символом добробуту, в результаті чого щільність руху на дорогах Лондона тільки збільшується, а пробки розсмоктуються все більш неохоче.
При цьому мерія міста активно і результативно бореться з утрудненням руху в історичному центрі міста. В'їзд в нього зроблений платним, а реклама і зручний громадський транспорт «пересадили» частина лондонців, які працюють в центрі, на автобуси, метро, трамваї і велосипеди.
6. Бразилія. Сан-Паулу
Час життя, що втрачається в Сан-Паулу в пробках щорічно, становить 77 годин або 46% від тривалості поїздок.
Бразилія в світовому «пробкові» рейтингу користується поганою славою. Сан-Паулу прославився стійкими транспортними заторами, в результаті чого міській владі довелося реалізовувати проект вертолітної служби таксі, щоб городяни могли без перешкод добиратися з центру міста до аеропорту.
Всі зусилля, що вживаються мерією міста, на відміну від Лондона, виявляються марними. Сан-Паулу з гнітючою стабільністю лідирує в списку неприємних міст для водіння транспорту.
В один з липневих днів 2009 року в місті зафіксували величезну 293-х кілометрову пробку, саму величезну в історії міста. Її спровокував масовий від'їзд городян за місто напередодні святкування дня Тіла Христового, супроводжуваний дуже сильним багатогодинним дощем.
Судячи з місця в рейтингу IRNEX, роки минають, а дорожній трафік в Сан-Паулу стає все щільніше і щільніше.
5. Колумбія. Богота
Стоячи в пробках в столиці Колумбії, городяни втрачають в рік 80 годин.
Богота - місто, в якому пишність старих церков і прикрас на дахах є сусідами з тривалістю часу в пробках. Якщо поїхати до Боготи, маючи на меті вивчити її пам'ятки і відвідати найбільшу колекцію золотих прикрас в Музеї золота, краще не користуватися послугами таксі і орендою автомобіля. Куди простіше і швидше дістатися автобусами, для яких в місті виділені спеціальні лінії, або пішки.
Пробки в місті виникають в будь-який час будь-якого дня тижня. Особливо критичні магістралі на в'їзді в місто, в центр і спальні райони. Якщо хочеться кудись дістатися, то часу треба закладати на поїздку максимум в два рази більше від спочатку запланованого.
4. Сан-Франциско
Час, що проводиться тут городянами в пробках, становить 83 години.
Міська влада запевняють, що в проблемах заторів на дорогах Сан-Франциско винні бурхлива підприємницька діяльність і значно розширення можливостей щодо пошуку роботи.
Пробки і напружений трафік стали невід'ємною частиною особливого стилю життя городян. Тому більшість з них, маючи права і автомобілі, все ж вважають за краще користуватися розвиненою мережею громадського транспорту - метро, трамваїв і автобусів, що дозволяють досить просто добиратися в будь-яке місце в межах міста. Без машини виявляється швидше, та й парковку шукати не треба.
Через специфіку прибережного положення і троянди вітрів велика кількість машин істотно впливає на погіршення екологічної обстановки в місті.
3. Нью-Йорк
Час, який нью-йоркці даремно витрачають, стоячи в пробках, досягло 89 годин на рік.
Дороги «Великого яблука» відрізняються вкрай важким трафіком. З настанням літа городяни спрямовуються в передмістя на короткі вихідні. Два з гаком мільйона жителів одночасно намагаються вибратися з міста, що неминуче призводить до виникнення колосальних заторів на дорогах.
Невелике зниження ціни на нафту, що дозволяє економити до 45 центів з кожного галона палива, переконало автомобілістів в фінансову вигоду використання машин, що також призвело до зростання чисельності автомобілів на дорогах Нью-Йорка.
Найважчі дні для водіїв - понеділок і п'ятниця. Зневірившись куди-небудь добратися в ці дні на автомобілі, городяни вимушено вдаються до послуг громадського транспорту.
Рух в Нью-Йорку сплановано так, що водій здатний минути пробку по паралельних вулицях. Міська влада також розділили місцевий рух і транзитне, вивівши його максимально за межі міста.
Значно збільшено кількість таксі, багато автобусів, розвинена мережа метрополітену. У Нью-Йорку існує жарт, що основні пробки в місті виникають через велику кількість таксі.
2. Росія. Москва
У пробках жителі російської столиці проводять від 91 години щорічно, і цей час лише збільшується, досягаючи 30% від загальної тривалості поїздок.
У ранкові години службою моніторингу дорожнього руху реєструється 106% завантаженість магістралей, ввечері ж показник перевищує 138%.
Трапляються в Москві сильні дощі та раптово рясні снігопади здатні повністю паралізувати рух на міських вулицях, перетворюючи МКАД в намертво завмерлий потік машин.
Москва - неоднорідний по дорожньому трафіку місто. Труднощі в русі виникають з 7 до 10 ранку і посилюється до 17-21 години вечора. Найважчий час в теплу пору року - вечора п'ятниці та неділі, коли дачники прагнуть покинути мегаполіс і вибратися на природу.
Найнеприємніші пробки вранці виникають між МКАДом і Третім транспортним кільцем. В кінці робочого дня пробки в центрі, звідки все машини намагаються роз'їхатися, досягають 8-9 балів з 10 можливих.
Найбільш швидка магістраль в Москві - перебудований ділянку траси від Рублево до Кутузовського проспекту. Навіть в годину пік швидкість тут не падає нижче 34 км / ч. Найповільніше рухаються машини на шосе Ентузіастів, повзучи зі швидкістю не більше 10 км / ч.
1. Лос-Анджелес
Це місто - суцільний головний біль для автомобілістів. У пробках жителі Лос-Анджелеса проводять понад 104 годин на рік - при загальному населенні «великого» Лос-Анджелеса в 17 млн жителів це цілком передбачувано.
«Нормальним» вважається втрачати дорогоцінний час по дорозі на роботу і додому - ніхто нікуди просто не їде. Рівень же перевантаженості міських трас лише зростає. За сім останніх років він виріс на 10%, змушуючи автомобілістів проводити в безглуздому стоянні в заторах майже вдвічі більше часу, ніж в 2013 році.
Час, витрачений на пробки, «виймає» з кишені автомобілістів 1 400 доларів.
Висновок
Збільшення пробок і їх зросла тривалість знижує якість життя і погіршує екологічну ситуацію. Автовласники відчувають вкрай негативні емоції і псують своє здоров'я, годинами простоюючи в марній спробі кудись просунутися на дорозі. Ця проблема характерна майже для всіх країн світу, вимагаючи невідкладних рішень від міської влади.
