Популярністю, порівнянної з європейською, гібридні автомобілі серед росіян не користуються. Але які ж моделі забезпечують продажу російським автодилерам?
Lexus RX 450h
Лідер вітчизняного ринку привертає хижої зовнішністю, чудовою динамікою і комфортним водінням. Атлетичний, обтічний корпус в сукупності з рубаними лініями, потрійні вузькі світлодіодні фари, точкова лазерне зварювання на кузові, жорсткі стабілізатори поперечної стійкості показують автомобіль не тільки стильним і динамічним, а й впевнено надійним.
Внутрішнє оздоблення повністю відповідає екстер'єру: вироблені висококласної шкірою крісла, вставки з натурального дерева в декорі, музична система преміум-класу, відмінна шумоізоляція і багато простору через збільшеною колісною бази.
Управління стало ще зручнішим завдяки сенсорної панелі діагоналлю 12,3 дюйма, а також творці розширили можливості застосування гаджетів за рахунок оснащення платформою інтеграції смартфонів Apple CarPlay і Android Auto.
Модель швидко реагує на дії з рульовим колесом, володіє унікальним комплексом, що складається з системи адаптивного управління дальнім світлом BladeScan і безпеки Lexus Safety System +.
Силова установка являє собою бензиновий 6-циліндровий 3,5-літровий двигун на 263 к.с. і пару синхронних електродвигунів. Потужність одного з них становить 123 Квт, другого - 50 Кв, а сукупна їх напруга досягає 650 В.
Водій не зазнає дискомфорту від рекуперативного гальмування, а в повноприводному виконанні задній двигун виконує роль акумулятора для збільшення заряду.
Lexus UX
Цей «міський хлопець» орієнтований на сучасного жителя мегаполісу, енергійного і бажаючого виділитися.
Кросовер впізнається по фірмових радіаторних гратах і немов би вирубаному японської катаної кузову. Салон дивує складною архітектурою, різноманіттям використаних в дизайні матеріалів і футуристичної багаторівневої передньою панеллю.
Творці машини використовували японську архітектурну концепцію, яка полягає в стирання кордонів між внутрішнім і зовнішнім простором.
Єдине нарікання у власників викликає більш ніж обмежене місце для пасажирів заднього ряду, а також занадто коротке крісло водія і переднього пасажира, на якому буде некомфортно великим людям. Те ж стосується і багажного відділення, яке в змозі розмістити не більше двох валіз.
Під капотом моделі встановлений 2-літровий 4-циліндровий двигун, що зарекомендував себе одним з найбільш ефективних у своєму класі. При відмінній здатності економити паливо він демонструє високу продуктивність і динаміку.
Мотор працює в зв'язці з парою електричних двигунів, виробляючи сукупну потужність в 178 к.с. Але водій не зможе самостійно змусити автомобіль їхати на електротязі, так як тільки сама електроніка визначає, коли слід використовувати батарею.
Яскравою рисою кросовера є проекційний дисплей, що виводить інформацію прямо перед водієм. Отримання даних про автомобільних системах і дорожньої ситуації на віртуальний «екран» дозволяє не відволікатися від дороги, чим підвищує рівень безпеки водія. Дисплей досить яскравий і контрастний, щоб розрізняти дані в денний час або в умовах негоди, але при цьому не заважає фокусуватися на поїздку.
Porsche Cayenne
Зовні гібридний кросовер мало чим відрізняється від своїх одноплемінників, в тому числі за габаритами кузова і колісної бази. видає його наявність шильдиков e-hybrid на передніх крилах, а також спеціальний люк, Під яким ховається роз'єм для зарядки.
В екстер'єрі присутні типові для бренду елементи: яскраво виражені передні крила, довгий похилий капот, величезні трискладовим повітрозабірники, світлодіодні фари з новою матричної системою. Спортивний вигляд доповнили 22-дюймові колеса, які вперше встановили на будь-яку з моделей Cayenne.
Салон виконаний матеріалами дуже високої якості, крісла мають спортивний вигляд і функцію пам'яті, а центральна консоль отримала незвичайну скляну поверхню з сенсорними кнопками для управління автомобілем.
Позаду багатофункціонального спортивного керма розташувалася приладова панель, де крім традиційного аналогового тахометра знаходяться два дисплеї з високою роздільною здатністю для виведення інформації про роботу автомобільних систем. Серед особливостей можна відзначити проекційний дисплей, який тепер отримують всі модифікації кросоверів Сayenne.
У новому поколінні модель отримала силову установку загальною потужністю в 462 к.с., де основним двигуном виступає 3-літровий бензиновий агрегат потужністю в 340 к.с. Працює він в тандемі з 136-сильним синхронним електродвигуном і 8-ступінчастою автоматичною трансмісією Tiptronic S.
Повністю заряджена батарея дозволяє подолати на електротязі близько 44 км з максимальною швидкістю в 135 км / ч. Вся гібридна установка має швидкісний межа в 253 км / ч, а розгін від 0 до 100 км / год забезпечує за 5 секунд. Витрата палива кросовера зафіксований на рівні 3,2-3,4 літра.
Lexus NX
Тільки-но з'явившись на ринку, ця модель стала одним з лідерів в своєму сегменті, а також задала новий стиль для кросоверів.
Футуристичний дизайн машини на подив припав до смаку споживачам і актуальний досі через кілька поколінь. Погляд притягує радіаторна решітка веретеноподібної форми, світлодіодні фари, що входять навіть в базову комплектацію, а також екзотичні L-образні задні ліхтарі.
В інтер'єрі вдало поєднали класичні традиції і сучасність: 10,3-дюймоваий екран мультимедійної системи, перфорована шкіра на підігріваються і вентильованих кріслах, декор бамбуковими елементами, тумблери кліматичної системи замість звичних кнопок з вигравіруваними літерами L.
У підлокітнику можна знайти розетку, бездротову зарядку для смартфонів, два USB-входу. Прекрасна стать оцінить вбудоване дзеркало в схованці між підлокітником і тачпадом. Багажне відділення місткістю в 475 літрів відкривається рухом ноги під бампером.
Гібридна силова установка складається з бензинового двигуна об'ємом 2,5 літра, генератора, двох електромоторів і нікель-металлогидридной батареї. Разом вони виробляють 197 л.с., маючи при цьому витрата палива не більше 6 літрів на 100 км.
За розподіл крутного моменту повністю відповідає електроніка, водій лише може стежити на центральному дисплеї за активним в даний момент двигуном і процесом накопичення заряду при рекуперації енергії на гальмуванні.
Слід зазначити режим Eco, при роботі з яким кросовер старанно економить паливо, регулярно відключає ДВС і чуйно відгукується на кожне натиснення педалі газу. Такий режим ідеальний для любителів спокійної їзди, хоча в щільному міському трафіку він буде не дуже комфортний. Тоді як режим Normal показує себе з найкращого боку для повсякденних пересувань, вміючи і різко прискорюватися, і економити паливо.
Range Rover
Дизайнери моделі оригінальним чином сховали розетку для зарядки під фальшрадиаторную грати. Але це не єдина «родзинка» автомобіля, який легко долає будь-яке бездоріжжя, включаючи форсування бродів і навіть божевільні перегони по камінню, але при цьому виглядає солідно і стильно.
На відміну від інших гібридів, з Range Rover власник може сам встановлювати спосіб пересування - тільки на електродвигуні або в паралельно-гібридному режимі, що активує обидва мотори.
Режим електромобіля просто приголомшує абсолютної безшумністю, яка в поєднанні з шумоізоляційним салоном створює відчуття вакууму.Важливо й те, що при перемиканні між режимами і зміні двигунів машина не втрачає динаміки і плавності ходу.
Повний заряд батареї від стандартної побутової електромережі здійснюється за 11,5 години, після закінчення яких електродвигун зможе доставити свого водія на відстань до 49 кілометрів. Бензиновий мотор при цьому буде підключатися тільки при сильному розгоні, маючи при цьому витрата палива близько 2 літрів на 100 км.
Висновок
Багато автовиробників припиняють поставки на російський ринок гібридні моделі, не бачачи перспектив для розвитку. Пов'язано це переважно з високою ціною таких автомобілів, а також з відсутністю належної інфраструктури для їх експлуатації.
Експерти вважають, що поки в Росії не будуть застосовані пільги і знижені податки для власників гібридів, зростання їх продажів чекати не доводиться.
|| list |
- Lexus RX 450h
- Lexus UX
- Porsche Cayenne
- Lexus NX
- Range Rover
