Зміст статті:
- Що необхідно
- Підключаємо і збираємо
- дотримуємося правил
- Додаткова порада
Молоде покоління водіїв істотно відрізняється від водіїв часів СРСР. Молодих водіїв можна розділити на три групи, тих, хто розбирається в машинах, як-то може підійти до машини і тих, хто зовсім не дивиться під капот. Згадуючи водіїв з колишнього СРСР можна дивуватися і довго слухати їх розповіді. За фактом багато хто міг відремонтувати машину в польових умовах, заклеїти бензобак за допомогою мила або змусити працювати двигун без паливного насоса.
Сьогодні ж більшість молодих водіїв «деградувала» і намагаються не дивитися під капот автомобіля. З іншого ж боку, автомобілі стали надійніше, відповідно не потрібно возити купу запасних деталей в багажнику, щоб в дорозі відремонтувати машину. Сучасною проблемою вважається розряджений мобільний телефон, без якого практично не можна нічого вирішити. Гірше, якщо в машині немає зарядного для телефону. Або воно вийшло з ладу, а машина поламалася серед дороги і немає допомоги поблизу.
Що необхідно для зарядки мобільника без зарядки?
Уявіть, що штатний зарядний пристрій від прикурювача для вашого мобільного телефону не подає ознак життя. Як правило, згорає плата управління всередині штекера. У кустарних умовах полагодити її практично неможливо. Але і впадати у відчай не варто, адже люди придумали зарядку. Найголовніша частина це штекер в мобільний телефон, в більшій частині сьогодні це micro USB. Головне щоб він залишився цілим і неушкодженим.
Основна проблема - на акумуляторі 12V, а для зарядки мобільного телефону потрібно максимум 6V, а в ідеальному варіанті 5V. Для цього будемо використовувати лампочки з задніх стопів, вони будуть гасити надлишок напруги і виступлять в ролі резисторів для регулювання напруги.
Непогано, щоб в автомобілі завжди були пасатижі, молоток і ще пара ключів. В принципі це звичайний набір інструментів, який повинен возити з собою водій. З зарядки потрібно сам роз'єм і дроти. Розбийте згорілу частина або роздушіть корпус ногою. Обов'язково зачистите дроти на заряді, з невеликим запасом для подальшої скручування.
Що стосується автомобільних лампочок, то найкраще використовувати з стопів, потужністю 21 Вт кожна. Потужність не повинна бути нижче, інакше спалите мобільний телефон. Лампочки з плафонів салону не підійдуть, так як їх потужність 5-10 Вт. Витягти лампочки з стопів можна без додаткових інструментів. Сама ж процедура зняття лампочок залежить від моделі автомобіля, і описувати її немає сенсу.
Збираємо схему і підключаємо до акумулятора
Зібрати схему без опису зможе не кожен. Потрібно добре розбиратися в електриці, відрізняти паралельне з'єднання від послідовного, і розуміти, звідки і куди йде харчування. Щоб було простіше, розповімо поетапно і в деталях, як проходить вся процедура сбора.Основное правило! Ретельно стежте за полярністю кабелю, за правилами червоний кабель завжди плюс «+», а чорний мінус «-». Саме в такому порядку потрібно буде підключати дроти до акумулятора. Схема досить проста, чорний кабель зарядки повинен йти на мінусову клему акумулятора, а червоний контачить з лампочками, в точці їх з'єднання.
Не заводьте двигун, це може привести до перепаду напруги (зазвичай підвищується), що призведе до згорання плати мобільного телефону. З'єднувати лампочки варто послідовно, таким чином, зменшиться навантаження. Від плюсової клеми провід йде на серцевину лампочки (центральний контакт). Другий провід кріпимо до цоколю лампочки і тягнемо на серцевину інший лампочки. Саме на другий провід потрібно буде підключити червоний провід від зарядки.
Врахуйте, підключати краще посередині, щоб навантаження рівномірно розподілялася між лампочками. Ще один провід знадобиться, щоб з'єднати цоколь останньої лампочки з мінусовою клемою і мінусовим проводом зарядки. На цьому вважайте, схема зібрана.
Дотримуємося правил підключення
Електрика справа тонка і нервувати не варто. Якщо щось не виходить, значить щось робите неправильно. У момент підключення проводів замість пайки можна використовувати ізоляційну стрічку, але переконайтеся в хорошому контакті. Для з'єднання з серцевиною лампочки зачищений провід краще скрутити в петлю, контакт буде надійніше і не вискочить з-під ізоляційної стрічки.
Строго дотримуйтесь полярності при підключенні проводів. Чорний провід йде на мінус акумулятора, червоний на плюсову клему. Лампочки з'єднувати тільки послідовно. Важливо! Спочатку підключіть зібрану схему до акумулятора, коли загоряться лампочки, тільки точка втикайте штекер в мобільний телефон. Це не тільки говорить про правильно зібраної схемою, але і те, що ваш мобільний телефон не згорить. Якщо зробити навпаки (спочатку вставити штекер в мобільний, потім дроти на акумулятор) є ймовірність, що стрибок напруги може спалити плату мобільного пристрою.
Що ще можна порадити?
Схема досить проста і зібрати її не складе труднощів. Все ж бувають водії, які бояться електрики і ніколи не погоджуватися на такі дії. Кращий вихід з такої ситуації, возити в бардачку запасний кнопковий телефон із зарядженою батареєю.
Вельми непогано буде придбати зарядку на сонячної панелі, коштує вона відносно не дорого, але в самій важкій ситуації може виручити. Головне правильно підібрати штекер зарядки, так як мобільні телефони старого зразка мають особливості по роз'ємів зарядки.
Така схема буде корисною для тих, хто часто в дорозі, поїхав у віддалені місця на відпочинок або просто потрапив в неприємну ситуацію. Складнощі в зборі немає, головне поетапно поєднати елементи, можна і навісним способом, це не 220V і удару напруги не буде, максимум відчуєте тепло від деталей. Заради інтересу у вільний час спробуйте зібрати схема в гаражних умовах, щоб переконається в простоті і надійності методу.
