Зміст статті:
- Масовик-витівник
- Колір автомобілів - чорний
- Мільйонник-мільйонер
- "Точно в строк"
- Потрійна безпеку
- найшвидші
- Випробувачі-першопрохідці
- Ford і ABS
- «Майн Кампф»
- Автомобіль, який змінив світ
У 2019 Ford Motor Company відзначає 116 років свого існування, протягом яких компанія зарекомендувала себе піонером в автоіндустрії. Про деякі цікаві факти і автомобілях цього культового бренду - в нашому огляді.
1. Массовик-витівник
Вже в 1927 році обсяг продажів Ford склав понад 16 мільйонів примірників, що на ті часи було фантастичною цифрою.
Дякувати за такі результати слід безперервну лінію по збірці машин, яку Генрі Форд впровадив на своєму підприємстві для масового випуску Model T.
Для 1913 року ця стало свого роду індустріальним переворотом, адже саме з цієї лінії на заводі в Хайленд Парку в штаті Мічиган стартувало масове виробництво в усьому іншому світі.
Генрі Форд спочатку ставив завдання - виробляти масові автомобілі, в міру прості, надійні і дешеві, щоб їх зміг дозволити собі кожен. Таким чином, Форд вирішив «посадити світ на колеса», для чого було потрібно спростити процедуру складання автомобіля.
У перші роки машини збиралися занадто довго, постійно не вистачало кваліфікованих працівників, рівень виробництва залишався на низькому рівні, а ціну на таке «ручне» виріб не вдавалося знизити.
Тоді виникла ідея поєднати канатом шасі майбутніх моделей, уздовж цієї лінії поставити працівників, які будуть поетапно збирати автомобіль далі у міру його руху.
Продовжуючи експеримент, Форд максимально стандартизував вузли та деталі, щоб з ними могли працювати навіть некваліфіковані робітники. Змінивши пристрій складального конвеєра, процес виробництва поділили на етапи, завдяки чому швидкість роботи збільшилася в 4 рази. Розрізнені по цехам складальні лінії об'єднали в єдиний безперервний конвеєр, який змією вився по заводу.
Підсумком став рекордний результат - на заводі Ford новий автомобіль на власному ходу сходив з конвеєра кожні 10 секунд.
На час закінчення випуску стала легендарною Model T її мільйонний рекорд побив Volkswagen Beetle, випустивши більше 20 млн. Примірників. Однак до сих пір жодна інша модель не показала стільки феноменальний успіх, як ця модель, частка якої в 1921 році серед усіх зареєстрованих в світі автомобілів зайняла 56,5%.
2. Колір автомобілів - чорний
На фото: Ford Model T, 1914 рік
Фраза Генрі Форда про те, що клієнт може купити машину будь-якого кольору за умови, що цей колір - чорний, стала крилатою.
Дійсно, з 1914 по 1926 рік американська завод випускав тільки машини чорного кольору, в тому числі ті самі Ford Model T. Безумовно, в рідкісному випадку за індивідуальним замовленням Форд робив машину іншого кольору, але в пріоритеті була монохромність. Звідки така категоричність?
Виявляється, борючись за прискорення виробничого процесу, Форд перепробував всю палітру лакофарбових автомобільних покриттів і з'ясував, що швидше за все сохне японська емаль чорного кольору. Всі популярні на той момент лаки і фарби висихали за 2 тижні, тоді як чорний лак - всього за 48 годин.
В умовах конвеєрного складання це виявилося надзвичайно важливим відкриттям, а тому вирішено було відмовитися від червоних, синіх, зелених та інших кольорів на користь одночасно і елегантного, і практичного виконання.
Багатобарвність повернулося в асортимент Ford лише десять років потому, коли з'явилися нові технології і нові автомобільні покриття.
3. Мільйонник-мільйонер
На фото: Заводські цехи Ford
Ще одним досягненням компанії став рекорд в мільйон випущених автомобілів всього за 1 рік. Багато автовиробників розвивалися динамічно і підкорювали світові ринки, але саме Ford в 1915 році першою випустила мільйон своїх машин.
Наступний рекорд був поставлений знову завдяки легендарної моделі Model T, яка за рік розійшлася тиражем в 1003054 примірники.
Божевільна слава цієї машини, також прозвали «Жерстяна Ліззі», пояснювалася приємним дизайном, простий, ремонтопридатною конструкцією і низькою ціною.
Вперше випущена в 1908 році, вона не була ні надто спрощено, ні погіршена конвеєрної складанням в порівнянні з конкурентами тих років. Термосифонна система охолодження, позбавлена водяного насоса, а також змащування всіх вузлів силового агрегату шляхом розбризкуванням, що так дивувало споживачів, насправді активно застосовувалися і більш дорогих марках,
Подібні заходи ставилися до категорії прогресивних для 1910-х - 1920-х років і були спрямовані на усунення непотрібного ускладнення конструкції.
4. «Точно в термін»
Одна з найпопулярніших логістичних концепцій в світі, яку взяло собі за основу діяльності автомобільне виробництво компанії Toyota, належить Генрі Форду.
Народився афоризм в 1924 році, коли Форд пояснював, що якщо морське судно вчасно доставить руду, яка потім потрапить на завод, то вже через дві доби буде готовий автомобіль, який, в свою чергу, до полудня цього ж дня буде у свого власника.
Тобто, сировину перетворитися в готову і навіть реалізовану продукцію менше, ніж через 48 годин. Настільки барвисто змальований принцип в скупому сучасному викладі звучить як потрапляння запчастини в потрібний момент і в потрібній кількості на виробничу лінію, усунуть простої, мінімізують витрати і складські запаси.
У 1930 році фордовская теорія знайшла своє застосування і в Радянському Союзі, який описав її в 5-річному Держплані.
5. Потрійна безпеку
На фото: скло, яке не викликає осколків, вперше було встановлено на автомобіль Ford
Підтримуючи репутацію піонера і новатора, Генрі Форд цікавився усіма світовими розробками, застосовними в автомобілебудуванні.
Так він дізнався, що у Франції хімік Едуард Бенедикт створив і запатентував 3-шарове автомобільне скло підвищеної безпеки.
Початок його виробництва увійшло в аннали історії, ставши на один рівень з яблуком, що впало на голову Ньютона. А почалося все з того, що Бенедикт впустив колбу, в якій знаходився ефірно-спиртовий розчин нітрату целюлози.
Подив вченого викликав той факт, що хоча ємність і покрилася тріщинами, але не розбилася. виявляється, містився всередині складу покрив скло плівкою з нітрату целюлози, завдяки якій колба НЕ розлетілася на друзки.
В першу чергу склом, названим «Триплекс», зацікавилися виробники протигазів, а другим клієнтом став Генрі Форд, який замовив його на свої автомобілі. Він встановив його на тільки що зійшла з конвеєра модель Ford-A, і лише після Форда всі інші автовиробники почати купувати безосколкові скла на свої моделі.
6. Найшвидші
На фото: модель Ford V8
В історії бренду є дві моделі, які пройшли найкоротший шлях від ідеї до запуску в серію.
Прискорив Форда до нового витка розвитку найближчий конкурент - Chevrolet, який оснащувати свої преміальний автомобілі двигунами «вісімками».
Форд задумався над тим, щоб поставити настільки якісний силовий агрегат на бюджетну машину. Він вважав, що одного разу придбавши автомобіль, його власник більше не повинен турбуватися про нього до кінця свого життя.
Таким чином, в лічені місяці народився не тільки власний силовий агрегат, але і нова революційна модель Ford V8, миттєво закохався в себе автолюбителів. Від рішення про розробку до виходу на ринок пройшло всього 4 місяці.
Друга модель також з'явилася внаслідок зовнішніх обставин. Економічні європейці воліли верткі малолітражки, а тому британський офіс Ford «забив на сполох».
Американський завод засів над кресленнями необхідного автомобіля в жовтні 1931 року народження, а вже в лютому 1932 го за океан вирушило кілька пробних екземплярів Ford Model Y. Після схвальних відгуків споживачів в серпні автомобіль пішов в серію.
7. Випробувачі-першопрохідці
На фото: краш-тести Ford
Зараз жоден автомобіль не випускається на ринок без ряду краш-тестів, щоб упевнитися в його безпеці для власника і його пасажирів.
Перші тести почалися понад півстоліття тому, коли умови реальної дороги показали інженерам - товста сталь не вберігає від удару. Більш того, у міру обважнення автомобілів вони стали нести в собі ще більшу загрозу.
Американські автовиробники першими зрозуміли важливість максимально повної оцінки моделей, щоб інакше проектувати майбутні автомобілі. І Ford знову стала першопрохідцем за різноманітністю і серйозності своїх креш-тестів.
Делегувавши в 1951 році обов'язки з тестування проектному підрозділу, інженерам компанії вдалося виявити недоліки і розробити особливі дверні замки, які легко відкрити після удару. Ще через 4 роки Ford запустила програму креш-тестів із застосуванням спеціальних манекенів, оснащених електронним вимірювальним обладнанням.
8. Ford і ABS
На фото: Ford Scorpio 1985 року
У 80-х роках наступила нова епоха в автомобілебудуванні. Машини стали набувати зовсім інші форми, підвищену безпеку, нові технології.
Не відставав і Ford, який почав роботу над принципово іншою моделлю, флагманом бренду. На її розробку було кинуто п'ять сотень фахівців - інженерів і дизайнерів. Результатом їхньої творчості став Ford Scorpio 1985 року, першим в світі отримав в базовій комплектації антиблокувальну систему гальм (ABS).
Слід зазначити, що це вже друга спроба виробника попрацювати з ABS. Спочатку вона була встановлена на автомобілі Lincoln, в тому числі на модель Continental Mark II 1954. Але опція протрималася пару років, так як була занадто складною і дорогою.
9. «Майн Кампф»
Унікальна особистість Генрі Форда привертала увагу до нього найрізноманітніших людей. Серед його шанувальників значився навіть Адольф Гітлер, який називав Форда своїм другом.
Завдяки роботі фордовского заводу в Кельні німецька армія тисячами отримувала армійську техніку. Наймасовішим вантажівкою став Ford V 3000, випущений тиражем в 25 тисяч екземплярів.
У загальній же складності вантажна техніка американського виробника становила 60% всіх німецьких 3-тонніков. За таку допомогу Генрі Форд удостоївся найвищої німецької нагороди для іноземців - ордена Великого Німецького Орла, а все його заводи благополучно пережили воєнні роки не тільки без втрат і руйнувань, але і навіть з істотною прибутком від поставок техніки.
Крім того, Генрі Форд став єдиним американцем, якого Гітлер згадав у своєму епосі «Майн Кампф».
10. Автомобіль, який змінив світ
На фото: Ford Mustang 1964 року
Саме таким вважають Mustang 1964 року народження, чий яскравий спортивний характер феноменально гармоніював з чудовим комфортом і можливістю повсякденної експлуатації автомобіля.
Ставши культовим в перші ж місяці, Mustang відразу ж потрапив в настільки ж легендарну серію про Джеймса Бонда, знявшись у фільмі «Голдфінгер».
Згодом на рахунку цього автомобіля з'явилося понад 3000 кінострічок, в тому числі «Викрасти за 60 секунд», чим може похвалитися далеко не кожна голлівудська знаменитість.
Висновок
Історія компанії Ford, її батька-засновника, її автомобілів незмінно йде з приставкою «перший». Перший автоскладальний конвеєр, перший іноземний автозавод в Радянському Союзі, перша компанія, контрольована членами однієї сім'ї, і інше, і інше.
Успішний, неповторний бренд більш століття не перестає розвиватися і дивувати своїх шанувальників розробками в легковий, вантажний техніці, військовій сфері та спорті.
Ford
