Поняття і принцип роботи антиблокувальної системи гальм - ABS. Схема роботи АБС для автомобіля Volkswagen.
Зміст статті:
- Трохи про систему ABS
- переваги системи
- складові механізми
- Як працює система ABS
- Як правильно користуватися
В екстремальній ситуації на дорозі, в автомобілі блокується одне або відразу кілька коліс. В такому випадку зчеплення автомобіля з дорогою дуже погане. Заблоковані колеса перестають утримувати авто на прямій траєкторії, і автомобіль починає кидати на дорозі. Тобто водій втрачає управління над автомобілем, при цьому транспорт починає активно заносити в різні боки.
Що з себе являє антиблокувальна система ABS
Така система, як Anti-lock Braking System, або більш відома всім, як технологія ABS запобігає блокуванню коліс при гальмуванні автомобіля, що дозволяє водієві зберегти чудову керованість над своїм авто. Ця технологія також підвищує саму ефективність при гальмуванні зменшуючи довжину гальмівного шляху, як на мокрій, так і на сухій дорозі. До плюсів цієї системи можна віднести також і рівномірний знос шин.
Що дозволяє дана система антіпробуксовкі?
- Ефективно гальмувати на слизькій, мокрій дорозі.
- Дає можливість водієві над кращим контролем автомобіля.
- Запобігає занос авто.
З чого складається система АБС
Сучасна технологія ABS складається з наступних компонентів:
- Датчики повороту на швидкості коліс.
- Датчик здавлювання в гальмах.
- Блок управління АБС.
- Гідравлічний блок.
- Лампочка в салоні автомобіля (переважно на панелі приладів).
Схема ABS від Volkswagen AG
Правильне функціонування системи ABS вважається вкрай важливим, для захисту, як пасажирів, так і людей поза автомобілем. Взагалі робота системи ABS складається з електронного блоку, також відомого, як ECU (блок електронного управління), який збирає дані від датчиків і управляє блоком управління гідравлікою, в основному складається з клапанів, які регулюють гальмівний тиск на колесах.
Зв'язок між блоком управління і датчиками повинен відбуватися дуже швидко. Датчики вимірювання положення шини, як правило, розміщені на колісній осі. Датчик повинен бути стійким і не вимагати обслуговування. Ці вимірювання положення шин обробляються за допомогою блоку управління для обчислення.
Гідравлічний блок управління, як правило, розташований в безпосередній близькості від ECU (або навпаки), і складається з ряду клапанів, які контролюють тиск. Всі ці клапани розміщені близько один до одного і упаковані в твердому блоці.
Центральний блок керування зазвичай складається з двох мікроконтролерів. Ці два мікроконтролери взаємодіють, і перевіряють один одного в роботі. Програмне забезпечення, яке працює в ECU, має ряд функцій. Зокрема, алгоритми, які керують HCU залежності від входів або контролюють гальма в залежності від записаного обертання колеса. Це очевидно головне завдання всієї ABS системи. Крім того, програмне забезпечення обробляє інформацію, що надходить від датчиків. Існує також деякі програми, які постійно перевірте кожен компонент системи ABS для його правильної роботи.
Принцип роботи системи АБС
Антиблокувальна гальмівна система (ABS) працює наступним чином:
При гальмуванні, рідина виштовхується з циліндричних портів гальм до впускних каналах HCU. Це тиск передається через чотири нормально відкритих електромагнітні клапана, що знаходяться всередині HCU, проходять через випускні порти HCU до кожного колеса. Якщо антиблокувальний модуль управління гальмом відчуває, що колесо збирається блокуватися, на основі даних сигналу до датчика, він закриває відкритий електромагнітний клапан для цього ланцюга. Це запобігає більше рідини від введення цього ланцюга. Якщо це колесо ще сповільнюється, він відкриває електромагнітний клапан для цього ланцюга. Після того, як колесо повертається до нормального стану, антиблокувальний модуль управління гальмом повертає електромагнітні клапани в нормальний стан для проходження потоку затрагиваемого гальмом. Антиблокувальний модуль управління гальмом контролює електромеханічні компоненти системи. Втрата гідравлічної рідини в гальмівному циліндрі відключить антиблокувальну систему. Є багато різних варіантів і алгоритмів управління АБС. Комп'ютер контролює датчики швидкості весь час. Він шукає пробуксовку в колесах. Провідні колеса блокуються, якщо комп'ютер буде відчувати швидке уповільнення і різкий занос.
Коли система ABS знаходиться в експлуатації, водій відчуває пульсацію в педаль гальма, це походить від швидкого відкриття і закриття клапанів. Це пульсуючий сигнал також говорить водієві, АБС спрацьовувала.
Сучасна ABS система є надійною і довговічною. Електронні датчики і блоки системи мають багато запобіжники і спец. реле. Поломки часто пов'язані з неправильною експлуатацією. Найбільший вплив мають колісні датчики, які час від часу доведеться міняти.
Поради по експлуатації ABS:
- Чи не розділяти електричні роз'єми, при включеному запалюванні або при працюючому двигуні.
- Не підключайте акумулятор свого авто в інший автомобіль.
- Уважно стежити за контактами на генераторі, вони повинні бути завжди в хорошому стані.
- Якщо вам необхідно щось зварювати в автомобілі, не забувайте відключати всю проводку до АБС.
- Чи не нагрівайте блок управління АБС вище 85 градусів протягом 2х годин. Це необхідно, якщо ви збираєтеся фарбувати авто і при цьому сушити гарячим методом.
При несправності ABS - повідомляє контрольна лампа на панелі приладів. При цьому, не хвилюйтеся, ваш автомобіль зможе гальмувати і без АБС.
- Якщо це сталося в дорозі, то зупиніться і виміряйте напругу на акумуляторі.
- Якщо нижче 10,5 В, то це перший знак, що необхідно зарядити акумулятор.
- Якщо лампочка блимає, це ознака того, що щось з АБС не так, а саме щось не так з проводкою.
- Якщо причина не в цьому - зверніться на СТО, можливо прийшов час зробити його заміну.
