Пізнавальна стаття про систему автоматичного управління уприскуванням і запаленням під назвою launch-control для максимально швидкого старту.
Навряд чи знайдеться автолюбитель, який не чув про систему Launch-control. Це виключно корисна функція, так як є чимало ситуацій (не тільки за участю в гонках), коли потрібно саме миттєво стартувати.
Як створювався лаунч контроль
Ще в ті часи, коли почали проводитися перші в світі гоночні змагання, виникла необхідність рушати з місця дуже швидко, але при цьому колеса не повинні були втрачати зчеплення з дорожнім покриттям. Тоді ще не було мікропроцесорних систем, які дозволили б контролювати роботу автомобіля, тому гонщик, який володів мистецтвом швидкого старту, вважався водієм вищого класу.
Все почалося з того, що в 1985 р інженери Renault навчилися на відстані приймати сигнали, що виходять від боліда, який був далеко на трасі. Потім вони освоїли науку передачі сигналів, за допомогою яких можна було оптимізувати роботу тих чи інших систем.
Деякий час по тому FIA (Міжнародна автомобільна федерація) заборонила вдаватися до допомоги таких систем (на той час їх розвиток піднялося на значний рівень). Заборона був винесений учасникам Формули 1 і мотивований тим, що при використанні систем знижується майстерність водітеля.Целесообразность застосування Launch-control стала предметом активних дискусій, систему знову дозволили, а в 2004 році знову наклали «табу», так як FIA прийшла до висновку, що на нові електронні системи йде дуже багато грошей і з цієї причини малобюджетні команди не матимуть можливості взяти участь в автоперегонах.
Launch-control в автомобілях серійного виробництва
Тривалий час система використовувалася виключно в суперкарі підвищеної потужності, оснащених механічною трансмісією. В автомобілях з АКПП її встановлювали досить рідко, оскільки різкий і швидкий старт надає істотну шкоду «автомату». Тільки після створення коробки передач з подвійним зчепленням докорінно ситуація змінилася. Ці конструкції ідеально поєднуються з системами швидкого старту.
Штатний режим лаунч контролю встановлюється на ряді автомобілів, які випускає концерн VAG - Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia і ін. В більшості випадків для цього вибирають моделі з турбодвигуном. Якщо говорити про серійних моделях, то не можна не відзначити модель серії M від BMW (наприклад BMW M3), яка має секвентальную коробку передач Drivelogic sequential gearbox, спортивний Porsche Panamera Turbo, а також Porsche 911 (в режимі sport ++).
Японські автовиробники встановлюють Launch-control на Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), правда, офіційно купити таку машину можна тільки в США, і на Nissan GT-R - на цій моделі система миттєвого старту доступна в режимі роботи КПП «R».
У число найбільш популярних виробників настроюються універсальних систем Launch-control входять Gizzmo, Racelogic і LRP.
Принцип роботи Launch-control
Принцип роботи системи полягає у тому, що мотор в змозі повністю вичавленого зчеплення і максимально відкритого дроселя утримується на оборотах крутного моменту, що досягають 3? 4 тис. Оборотів в хв. Якщо движок має турбонаддув, останній відчуває великий тиск, на межі максимального. Коли кнопка активації Launch-control відпущена, то припиняється обмеження оборотів, що дозволяє двигуну миттєво розвивати максимальну швидкість крутного моменту.
Якщо лаунч контроль встановлений на серійному авто, то водій не може самостійно вибирати параметри. Це має важливе позитивний момент - автовиробник потурбувався про те, щоб господар машини не заподіяв шкоди серйозної деталі (трансмісії, наприклад). Тому питання вибору кількості обертів автомобіль залишає за собою, а водій повинен тільки натиснути на газ і відпустити гальма.
Для кожної моделі, яка має системою швидкого старту, існує інструкція, в якій прописано правильне використання даного режиму. Від звичайного старту останній відрізняється тим, що ліва нога тисне на гальмо, а права «газує», а це не відповідає правилам їзди на авто з АКПП.
У машинах, оснащених трансмісією DSG, яка представлена коробкою передач Direct Shift Gearbox, що складається з тандему автоматичної і механічної КП, є дві педалі, але управляється автомобіль способом, передбаченим для «автоматного» режиму - однією ногою. Ще один важливий момент - щоб старт в режимі Launch-control був успішним, потрібно не забути відключити систему курсової стійкості (ESC).
