Що може бути привабливішим п'ять років тому чим незвичайний на той час дизайн спортивного автомобіля Bertone Mantide. Та й сьогодні він залишається ще куди футуристично, ніж інша маса автомобілів!
Bertone Mantide - приковує увагу, крутий і, без сумніву, самий суперечливий італійський суперкар. Його появі передувала довга і захоплююча історія, пов'язана зі створенням одиничних екземплярів диво-автомобілів, будівництвом яких займалася дизайнерська студія Bertone, що знаходиться в Туріні.
Швидкий пошук в Google видасть кілька сторінок дорогоцінної інформації про це футуристичного виду гоночному автомобілі. Але на жаль, не всі, що написано про Bertone Mantide в інтернеті - правда. Багато шанувальників рідкісних мускул-карів мають неправильне уявлення про цю модель, творцем якої є Джейсон Кастріота, який займав посаду головного дизайнера Bertone.
У чому ж полягає основна помилка? Підгрунтям для нього послужили два повідомлення. Відповідно до першого, був обіцяний випуск 10 примірників Mantide, а друге стосувалося кольору фарби кузова автомобіля.
Mantide, який побудували на спецзамовлення для англійської колекціонера і гонщика Ferrari Дена Уоткінс, спочатку пофарбували в червоний колір. Проти червоного завжди виступав Кастріота, але на такому варіанті наполіг директор Bertone. Коли минув рік після випуску машини, Джейсон переконав Дена перефарбувати її в перламутровий білий колір - саме так, на його думку, і повинен був виглядати Mantide. Але люди почали думати, що червоний і білий - це два різних автомобіля, а ще один, третій на їхню думку, був пару раз помічений в Дубаї.
А чому з'явилося повідомлення про планований випуск 10 машин? Так, це були чутки. Після декількох місяців, після того, як у Дена з'явився Mantide, він захотів, щоб його екземпляр став єдиним, унікальним. І щоб ні в кого більше такого спорткара не було. Але між 2009 і 2010 роками планувалося серійне виробництво ексклюзивного італійського спорткара в німецькому Нюрнберзі, однак планам не судилося збутися. Ймовірно, щось зміниться в майбутньому, так як у Джейсона є намір привезти Mantide на північноєвропейських гоночну трасу «Ring» і випробувати його в гонках по 20-км кільцю.
І тепер немає необхідності шукати в інтернеті відповідь на запит: «ціна Bertone Mantide», так як машина не продається і не збирається навіть під замовлення. Але раніше були чутки, що автомобіль нібито збираються продавати по 2 мільйони доларів.
Технічні характеристики Bertone Mantide
Хоча більшість шанувальників ексклюзивних суперкарів напевно знають майже все про Bertone Mantide, кого-то все ще може здивувати той факт, що він зібраний на основі C6 Corvette ZR1 зразка 2009 року. Це знаменитий брутальний 6.2-літровий супер заряджений мускул-кар від Chevrolet з двигуном V8 знаменитий тим, що може пройти коло траси Nordschleife за 7 хвилин 26,4 секунди - швидше будь-якого серійного дорожнього автомобіля. Та й зараз він все ще непогано себе почуває в 10-ке найшвидших автомобілів, це факт.
У ZR1 легковаге алюмінієве шасі, величезна міць і чудова здатність «прилипати» до дороги, тобто, відмінна база для більш легкого, більш потужного і більш ефективного з точки зору аеродинаміки Mantide.
А адже в Bertone спочатку хотіли побудувати Mantide на основі Alfa Romeo. Але побудований на базі ZR1, він набагато швидше, ніж виявився б, якби остаточний вибір припав на Alfa. ZR1 спочатку має дуже легку вагу для свого розміру - тисяча п'ятсот сорок чотири кг. Фахівці Bertone змогли зменшити вагу ще на 110 кг, завдяки використанню більш легких матеріалів. Наприклад, кожна бічна панель виготовлена компанією Belco Aria з високоякісного вуглеволокна.
Що стосується обладнання та оздоблення салону, то і там повсюдно можна помітити карбон. З нього зроблена найлегшій панель приладів і спеціальні крісла. Але клітку безпеки побачити не можна. Однак це не означає, що її немає: на безпеки економити не можна. Традиційний набір вимірювальних приладів замінений на ЖК-екран, навколо якого дуже багато шкіри Alcantara.Сквозь прозору кришку капота можна розгледіти саме «серце» Mantide - потужний 6,2-літровий Chevy V8. Це дивовижний двигун: нагнітач Eaton подає повітря на циліндри, пропускаючи його через два окремих проміжних охолоджувача типу «вода-повітря». В результаті потужність LS9 досягає 638 л.с. (476 кВт), а крутний момент - 819 Hм. Хоча збільшувати потужність більше не потрібно, LS9 здатний додати ще близько 40 к.с. завдяки системі вихлопу Capristo. В підсумку потужність двигуна досягає до 680 к.с.
Цікаво ось що - незважаючи на фантастичні характеристики двигуна, найпривабливішим в Mantide є його незвичайний кузов.
Суперечливий дизайн автомобіля
Дизайн цього спорткара завжди викликав багато дискусій. Ймовірно ця традиція продовжиться і в майбутньому. З цієї причини Bertone Mantide або дуже подобається, або викликає неприйняття. Джейсон завжди пам'ятав про це, ось чому він не здивувався, коли пластиліновий концепт, вперше продемонстрований на Міжнародній автомобільній виставці в Шанхаї, викликав неоднозначну реакцію. На той момент дизайн Mantide був представлений в своїй ранній версії, коли брутальність геометрії суперкара ще перебувала на стадії становлення.
Розробляючи концепт, Джейсон Кастріота робив основний акцент на аеродинамічній ефективності автомобіля, ретельно продумуючи форму кожного сантиметра кузова. Унікальні «летять аркбутани» замінюють заднє крило на кришці багажника. Вони допомагають створювати завихрення, що прискорюють потік повітря, який прагне до заднього спойлеру. Тим самим збільшується притискна сила, але не зростає сила тертя коліс об дорожнє покриття.
Функціональний підхід до розробки дизайну привів до того, що коефіцієнт тертя Mantide становить 0,29 (у ZR1 0,38), але притискна сила порівнянна з такою у суперкарів. Аеробаланс теж нейтральний - 50/50 від осі до осі, а призводить до прекрасної стабільності і передбачуваності поведінки машини на великих швидкостях (не потрібно забувати про те, що Bertone Mantide може розігнатися до 354 км / год і вище. Колеса у цього суперкара точно такі ж, як у ZR1 - 19? 10 "і 20? 12", їх дизайн анітрохи не змінився і залишився такий, як у виставкових моделей Bertone 70-х - 80-х років.
З моменту дебюту Mantide пройшло п'ять років. За цей час на виставкових майданчиках змінилося багато чого. У дизайні багатьох автомобілів проглядаються однакові геометричні форми. Питання полягає в наступному: чи дійсно Mantide набагато випередив свій час? Чи вдалося решті світу наздогнати Mantide, або впізнаваність форм розтопила наші серця? П'ять років тому дуже багато хто прийняв цей автомобіль в багнети, але за останні роки їхня думка повільно, але вірно змінилося на 180 градусів.
Решта фотографії кузова автомобіля і салон:
