Розповімо про те, як визначити поломку подушки, як правильно замінити подушку двигуна і що може потягнути за собою поломка одного з деталей.Расскажем про те, як визначити поломку подушки, як правильно замінити подушку двигуна і що може потягнути за собою поломка однієї з деталей.
Виявлення причини поломки подушки двигуна, вона ж опора, починається з простого стуку двигуна про раму або передачі сильної вібрації на корпус автомобіля. Найчастіше поломка однієї подушки тягне за собою і поломку інших подушок і деталей двигуна, тому краще не затягувати з ремонтом.
Як визначити поломку подушки двигуна
Відразу зрозуміти важко, лопнула подушка двигуна або вібрація передається з іншого деталі, дороги. При запуску двигуна, вібрація буде передаватися і деякі автолюбителі грішать, що двигун не прогрілося, і тому не звертають уваги. Буває ситуація, коли навіть на прогрітий двигун вібрація з'являється і зникає навіть при їзді. Коли подушка двигуна зовсім вийшла з ладу, то буде чутно, характерний скрип металу по металу.
Доїхати до найближчого СТО або додому з такими симптомами можна, не варто гнати автомобіль бажано не більше 60 км / год. Найчастіше, зношується задня або ліва опора. Добре оглянути це можна на оглядовій ямі, де видно, як бічні подушки, так і задню. Якщо знайшли поломку в одній подушці, то готуйтеся, що однозначно ще одну доведеться міняти. Після огляду підготуйте запчастини для заміни, так як поїхати на автомобілі ви не зможете під час заміни.
Підготовка до заміни подушки двигуна
Заміну краще проводити в теплу погоду або в теплому приміщенні, так як робота має бути з гумовими деталями, а як відомо, на морозі гума стає жорсткою, і заміну буде виробляти важко. Для заміни найкраще заїхати на оглядову яму. Далі відключаємо акумулятор, щоб уникнути замикання. Найчастіше починають огляд з передньої лівої сторони, так як її найпростіше поміняти, і вона найчастіше виходить з ладу. Якщо обірвало кріплення, то можна відремонтувати, так як подушки двигуна коштують близько 2000 рублів для простої іномарки, для позашляховика близько 4000 рублів. Якщо поломка в гумової частини опори, то однозначно потрібно ставити нові. На СТО така заміна коштує близько 300? 500 рублів для передньої і бічної, і близько 700 рублів для задньої подушки.
Процес заміни опори двигуна
Знімаємо захисту з двигуна, щоб легше було дотягнутися до потрібних деталей. Перш за все, потрібно зафіксувати двигун за допомогою домкрата, на оглядовій ямі це зробити легко, підставивши перекладину з великої дошки, так щоб витримала частина ваги двигуна. Робиться це для того, коли відкрутіть опору, то двигун просяде і не буде на чому триматися.
Піднявши максимально двигун, щоб зручно було відкрутити кріпильні болти, знімаємо кріплення. У зворотному порядку ставимо нову подушку, добре затискаємо болти і переходимо до задньої подушці, саме з нею починаються танці з бубном, так як по ходу руху автомобіля на неї припадає найбільше навантаження. В результаті гнеться не тільки сам кріплення, який за своєю формою не такий як попередні, але і деформуються кріпильні болти.
Підняти двигун вже не вийде, краще підв'язати зверху до балки або покласти на стакани перекладину і до неї підв'язати двигун, заздалегідь піднявши його домкратом. У деяких автомобілях доведеться зняти штани або інші частини, які можуть заважати заміні. Якщо болт кріпильний сильно деформувався то доведеться спилювати болгаркою інакше ніяк НЕ відкрутіть, деякі водії вирівнюють болт, але це ненадовго, через час знову доведеться вирівнювати або міняти на новий.
Для того, щоб зняти подушку з посадкового місця, змастіть маслом або WD-40, часто буває через потрапляння бруду подушка напросто може пріржаветь до рами. Важливим моментом є установка, на задній подушці є напрямна, або по-іншому стрілка, яка вказує напрямок руху автомобіля, не варто плутати, так як через час може знову обірватися. Зібравши всі в зворотному порядку, переходимо до правої подушці двигуна. На цій опорі також буває проблема з деформованими болтами, але головною проблемою стає генератор або компресор кондиціонера. Як ми пам'ятаємо, знімати компресор кондиціонера не рекомендується, так як в результаті розгерметизації вийде весь фреон, а заправка буде коштувати ще дорожче, ніж подушки разом з заміною.
Якщо вирішили міняти подушки двигуна на СТО, не полінуйтеся перевірити працездатність кондиціонера або чи є тиск в ньому після ремонту, так як недобросовісні працівники, щоб заощадити час, можуть просто зняти компресор, а від вас це приховати.
У більшості іномарок права подушка знаходиться ближче до правої передньої частини, тому часто знімають праву передню фару і решітку радіатора, таким чином, спростивши процедуру заміни.
Звільнивши місце для зняття подушки, стикаємося з проблемою деформації болтів, болгаркою ніяк не обрізати, так як можна пошкодити сусідні деталі або просто не дістанете до болтів. Радив би взяти ножівку по металу і не поспішаючи зрізати болт, процедура хоч і довга, але все ж, щоб не пошкодити сусідні деталі. Знявши подушку, в зворотному порядку ставимо нову, будьте обережні з радіатором, так як про його стільники можна порізати руки.
Безпека при роботі
Головним критерієм безпеки при роботі повинен бути добре зафіксований двигун, бажано покликати напарника, щоб підстрахувати або допомогти із заміною.
