Двигун одна з головних складових автомобіля, а ГБЦ серце цієї складової. Розповімо про способи шліфування, причини, підготовчих роботах і процесі.
Зміст статті:
- причини
- варіанти шліфування
- Підготовчі роботи
- процес шліфування
- вартість
Поломка двигуна не одна з приємних ситуацій, а викривлення головки блоків циліндра часто буває причиною поломки. В такому випадку першим питанням стає як відшліфувати ГБЦ, так як саме вона відповідає за якість роботи двигуна. Що ж таке головка блоків циліндрів. З себе, являє кришку, яка закриває циліндри і по стандарту кріпиться до блоку шпильками і болтами.
У голівці блоків циліндрів все взаємопов'язане, якщо вихід з ладу одна деталь, то вона тягне за собою інші. Таким чином, варто дивитися за двигуном якнайкраще і вчасно проводити ремонт. Що ж стосується шліфування, то кожен раз при поломці її не варто проводити, а потрібно тільки в разі появи нерівностей.
Основні причини для шліфування
Першою і головною умовою для початку шліфування це нерівна установка прокладки для ГБЦ і подальше її прогоряння. Причинами такого появи може бути перегрів двигуна, потрапляння невеликих механічних частин або вода, яка при детонації може пошкодити прокладку.
Сама ж прокладка не так вже й проста, вона складається з декількох шарів і каркаса, роблять її з перфоруються тонколистової сталі. Основним призначенням є герметизація стиків двох частин. Закипання двигуна, бульбашки в системі охолодження, зміна кольору масла це перші показники, що прокладка ГБЦ прийшла в непридатність.
Часто ще другою причиною шліфування вважається тюнінг двигуна. Ознакою для цього є зниження потужності двигуна, при натисканні на педаль акселератора, або просто двигун перестає тягнути. Відразу хочеться сказати, що процес не з простих і потребуватиме витрат як часу, так і грошей.
Варіанти шліфування ГБЦ
Шліфування ГБЦ є тонким і довгим процесом. Краща шліфування проводиться в сервісних центрах на СТО, але як варіант можна зробити і в домашніх умовах. Спеціальні прилади і пристосування коштують дуже дорого. Якщо ж брати віддалені населені пункти, то не завжди і просту СТО можна знайти.
По суті можна розділити на ручну і механічну шліфовку. Механічна виконується на спеціальних верстатах. Ручна шліфування ГБЦ хоч і більш довга процедура, але вимагає великого терпіння і посидючості.
Підготовка до шліфування
Для самостійної шліфування нам знадобляться в першу чергу набір щупів, лекальна металева лінійка, з її допомогою визначатимемо наскільки сильно вигнута ГБЦ і ступінь її нерівності. Це скоріше метод на око, так як тільки візуально можна зрозуміти, де і скільки коштує шліфовать.Помімо такої нерівності можуть бути ще тріщини і подібні дефекти. Це говорить про те, що двигун добре перегрівався і детонировал. Щоб визначити такі тріщини варто пофарбувати ГБЦ повільно сохне фарбою і через кілька хвилин стерти. Там де фарба залишиться і буде тріщина. Фарбу бажано використовувати яскравих кольорів. На жаль, побачити можна буде тільки великі тріщини, а ось мікротріщини тільки за допомогою спеціальних приладів.
У будь-якому випадку, хоч би якою була зігнута ГБЦ, насамперед перед початком шліфування потрібно перевірити як на великі, так і на мікро тріщини.
Процес шліфування ГБЦ
Знімати головку блоків циліндрів для кожного автомобіля різний і описувати його немає сенсу. Але варто розуміти, для цього знадобиться злити масло, охолоджуючу рідину, зняти все, що заважає, ну і запастися новими витратні матеріали.
Знявши ГБЦ, стає багато питань, скільки коштує шліфувати її, як це варто робити і як перевірити результат. Але все не настільки страшно як здається на перший погляд. Не зайвим буде при шліфуванні перевірити клапана і замінити сальники клапанів. Це роблять для того, щоб після збору не довелося притирати прогорів клапан.
Для початку шліфування нам знадобиться точильний камінь або йому подібне, щоб рівно, точно і без вигинів знімати нерівні шари. Далі варто взяти шматок скла за розмірами ГБЦ і трохи дизельного палива, так як воно має властивості не висихати швидко. Після невеликої шліфування протираємо тонким шаром всю поверхню ГБЦ дизпаливом і прикладаємо чисте і сухе скло. Воно відразу покаже, де ще є зазор, а де переборщили з процесом.
У місцях де переборщили, буде утворюватися коло, з повітрям по краях, а де недошліфовані то навпаки, коло з повітря і по краях паливо. Далі знімаємо скло, насухо протираємо ГБЦ і повторюємо процес шліфування каменем.
Варто знати, що шліфуючи ГБЦ, руху шліфувальним каменем повинні бути плавними у вигляді нуля або вісімки, але ніяк не прямі і різкі. У результаті повинна вийти дзеркальна і повністю рівна поверхня, після цього можна сміливо встановлювати на місце і збирати двигун.
Ціна шліфування ГБЦ
Багато в чому вартість подібної процедури буде залежати від обраного способу і марки двигуна. Варто пам'ятати, чим дорожче автомобіль і більше двигун, тим дорожче обійдеться процедура.
На спеціальному верстаті, така процедура буде коштувати від 800 рублів за 1 циліндр, ручна робота буде дешевше, близько 500 рублів за циліндр. Але варто пам'ятати, якщо справу веде не професіонал, то при ручному шліфуванні ГБЦ можуть бути допущені помилки. Через час знову знадобиться повторювати процедуру.
