Заміна ременя ГРМ на Renault Duster 2.0 займає приблизно 2 години часу і економить від 1500 рублів, в залежності від регіону. Заміна ременя ГРМ на 2-літровому Дастера своїми руками - інструкція з фото.
Зміст статті:
- Коли треба міняти ремінь
- підготовчі моменти
- Процес заміни ременя ГРМ
Згідно регламентам сервісної книжки, проводити роботи по заміні слід кожні 60 000 км пробігу або після 4 років (в залежності від того, що раніше настане). Однак можливі випадки, коли необхідно виконати заміну раніше покладеного терміну.
Коли міняти ремінь ГРМ на Рено Дастер 2.0
Визначається це шляхом огляду ременя на виявлення дефектів, таких як:
- відшарування тканини від гуми;
- тріщини і складки на ремені;
- на зворотному боці ременя виявлений вигин, що оголює нитки корду, а
- також помітні сліди підгоряння;
- помічені сліди масла;
- сліди стертих зубів.
Якщо вчасно не виявити знос ременя і не зробити заміну, такі дії можуть привести до дорогого ремонту всього двигуна. В результаті виходу з ладу ременя (будь то обрив або зріз зубів) відбувається зіштовхування клапанів з поршнями, автомобілісти називають таку поломку «клапана погнуло». Внаслідок цього, крім поломки клапанів, також буде потрібно заміна поршнів, прокладок ДВС і т.д. Такий вид ремонту в фінансовому плані дуже дорогий, а також витратний за часом. Щоб не допустити таких поломок необхідно на кожному технічному обслуговуванні (ТО) виконувати перевірку стану ременя ГРМ.
Варто також відзначити, що в автомобілі Renault Duster з об'ємом ДВС 2.0 л відсутні мітки установки фаз газорозподілу. У спеціалізованих дилерських центрах при заміні ременя ГРМ використовують спеціальний інструмент і пристосування для фіксації валів. Необхідно відзначити, що завод-виробник рекомендує при заміні ременя, також робити заміну натяжної і обвідного роликів. Виконувати такі роботи дилерські мережі рекомендують на спеціалізованих станціях. Проте не варто засмучуватися, прочитавши цю статтю до кінця, кожен автовласник зможе самостійно провести такі роботи.
Підготовка до заміни ременя ГРМ
Перед тим як приступати до виконання робіт по заміні ременя ГРМ слід підготувати необхідний інструмент і запчастини, а саме:
- новий комплект ГРМ (ремінь і ролики);
- набір накидних головок з тріскачкою;
- плоска викрутка;
- шестигранник.
З приводу вибору запчастин: все ж варто віддати перевагу оригінальному виробникові, так як вони якісно виготовлені і мають гарантійний термін. У комплект оригінального набору входить: ремінь ГРМ, натяжний ролик ременя, обвідний ролик і болти кріплення роликів.
Роботи по заміні ременя ГРМ на Дастера 2.0
Роботи по заміні необхідно виконувати на оглядовій ямі або естакаді. Вони виглядають вони наступним чином:
- Насамперед виконується зняття ременя приводу генератора.
- Далі за допомогою головки на 13 слід відкрутити кріплення верхньої кришки приводу ГРМ і безпосередньо зняти саму захисну кришку.
- Наступним етапом буде потрібно виконати блокування колінчастого вала. Для цього необхідно виконати наступні дії: помічник ставить машину на ручне гальмо, включає вищу передачу і вичавлює педаль.
- Тепер необхідно відкрутити болт кріплення шківа ременя генератора і зірвати з місця кріпильний елемент. Якщо вдалося з першого разу - це добре. У тому випадку якщо не виходить і відкручування перешкоджає провертати вал, тоді його необхідно застопоріть.Застопоріть колінвал можна наступним методом: відкручується болт, дістається пістон кріплення держателя проводів до корпусу зчеплення, що заважають дроти забираються в сторону. У вікно, що з'явилося картера зчеплення вставляється плоска викрутка між зубами вінця маховика. Тепер можна приступати до відкручування і зняття шківа приводних агрегатів разом з шайбою.
- Береться головка на 8 і відкручуються п'ять болтів кріплення, після цього знімається нижня захисна кришка ременя ГРМ.
Для того, щоб уникнути порушення фаз газорозподілу потрібно виставити коленвал і розподільні вали в положенні верхньої мертвої точки (ВМТ).
Для того, щоб обертати колінчастий вал, потрібно вкрутити назад на місце болт кріплення шківа (без самого шківа), попередньо встановивши між ним і торцем вала кілька шайб.
- Наступним кроком проводиться витяг заглушок розподільних валів (щоб з'явилася можливість бачити їх пази). Далі необхідно крутити колінчастий вал за годинниковою стрілкою до тих пір, поки пази розподілвалів не стануть в горизонтальному положенні.
- За допомогою головки-зірочки Е14 викручується нарізна пробка в блоці циліндрів і в що з'явилося отвір слід вставити металевий стрижень довжиною приблизно 70 мм з діаметром 8 мм. Якщо такий стрижень отсутствуе замість нього підійде хвіст свердла з таким же діаметром.
- У пази розподілвалів встановлюється фіксуючий пристрій.
- Тепер необхідно виконати ослаблення натяжної ролика. За допомогою головки на 10 виробляється ослаблення затяжки гайки кріплення ролика, потім шестигранником на 6 виконується прокручування ролика проти годинникової стрілки, тим самим послаблюючи натяг ременя ГРМ.
- В результаті виконаних робіт, ремінь з легкістю знімається.
- Наступним кроком є зняття натяжної і обвідного роликів, і їх заміна на нові. Після виконаних робіт по установці нових роликів слід приступати безпосередньо до установки самого ременя приводу ГРМ.
- Під час установки ременя потрібно звернути увагу на те, щоб стрілки напрямку (нанесення на ремені), збігалися з напрямком його руху.
- Тепер необхідно зробити натяжку ременя ГРМ. Для початку слід витягти стрижень і зняти фіксуючий пристрій розподілвалів. Потім проводиться натяжка ременя шляхом прокручування колінчастого вала за годинниковою стрілкою на два оберти. Пази розподілвалів повинні стати в потрібному положенні.
- Також варто перевірити фази. Якщо будуть якісь неточності, слід провести регулювання ще раз.
- Закручується назад нарізна пробка блоку циліндрів і здійснюється складання всіх деталей в зворотному порядку.
Власне, ось так методом виконуються роботи заміні ременя газорозподільного механізму на автомобілі Renault Duster з дволітровим мотором. Самостійна заміна послужить досвідом для автомобіліста і заощадить кругленьку суму грошей.
Renault
