Маневр автомобіля при дотриманні всіх правил найчастіше ніяких наслідків не тягне. Розглянемо систему допомоги при перебудові.
Зміст статті:
- різновид систем
- Головні складові частини
- Принцип роботи
Кожен водій, перш ніж перебудується з однієї смуги в іншу або зробити маневр в непередбачуваній ситуації, завжди дивиться на всі боки і по дзеркалах. Але умови не завжди ідеальні, і те, що в кожному автомобілі існують мертві зони це не секрет і виключити їх ніяк не можна.
Часто буває, що при маневрі водій не переконався в безпеці і тим самим спровокував ДТП. В результаті на автомобілі можуть бути невеликі подряпини, але все одно це неприємно. На допомогу водієві інженери розробили систему допомоги при перестроюванні або по-іншому система моніторингу сліпих зон. Саме остання назва отримало більше поширення.
Різні системи в різних виробників
У наші дні важко зустріти автомобіль, який не був би оснащений системою моніторингу сліпих зон. У багатьох країнах Європи і в Північній Америці ця система є обов'язковою для установки в пакет безпеки.
Головним призначенням системи є контроль наявності автомобілів в так званих сліпих зонах. Це певні смуги по колу автомобіля, які в дзеркало ніяк не є видимим, хіба що якщо крутити головою по колу.
У різних автомобільних виробників система іменується по різному:
- Volvo назвала систему BLIS;
- Ford - BLISTM;
- У Porsche це SWA (Spurwechselassistent);
- BMW - LCW (Lane Change Warning);
- Компанія Audi - Side Assist.
Це ще не повний список назви допоміжної системи в різних виробників. Комітет з безпеки в Європі визнав систему Side Assist від компанії Audi одну з кращих за станом на 2010 рік.
З чого складається система оповіщення
Залежно від марки і моделі автомобіля список складових частин може змінюватися. Side Assist від Audi заснована на постійному контролі сліпих зон навколо автомобіля, спереду, позаду і завдяки різним датчикам, сенсорам. Незалежно від того, буде водій автомобіля міняти смугу руху чи ні, система інформуватиме водія про що знаходиться заваді в сліпій зоні.
У список основних частин, системи моніторингу сліпих зон входять:
- кнопка вкл / викл системи моніторингу, найчастіше це кнопка на ручці перемикача поворотів;
- сенсори і радари в бічних дзеркалах;
- блок управління з логікою;
- сигналізатори на бічних дзеркалах;
- сигналізатор (лампочка) на панелі приладів.
Так само в більш складних системах відзначають наявність радарів в решітці радіатора (приклад сучасні Mercedes S Class), і на задньому бампері, частіше на кутах бампера. Саме ця частина найчастіше непомітна в дзеркала заднього виду.
Як працює система моніторингу сліпих зон
Все почало роботи системи допомоги при перебудові автомобіля починається з датчиків, радарів або ультразвукових датчиків. Вони випромінюють радіохвилі в сліпі зони автомобіля, а в результаті отримують спеціальний відповідь у вигляді спотворених радіохвиль. Тепер інформація оцифровується і передається в блок керування, де на основі отриманих даних блок обробляє і видає результат, є чи ні автомобіля в цій зоні. Таким образів знімається і обробляється інформація з усіх датчиків, що стосуються даної сістеми.Блокі управління найчастіше обробляють і стежать за рухомими об'єктами, так само можуть розпізнати нерухомі об'єкти, тим самим, виключаючи їх як перешкоду. У разі великої небезпеки на панелі приладів включається відповідна лампочка, як показник рівня небезпеки.
Сигнальна лампа може працювати в двох режимах. Перший варіант тільки моргає, коли водій перебудовується з однієї смуги в іншу смугу, при цьому об'єкт знаходиться в сліпій зоні. Якщо ж лампочка горить безперервно, то автомобіль знаходиться в сліпій зоні і не піде за вами.
У різних виробників система спрацьовує по різному, наприклад, Side Assist від Audi починає спрацьовувати на швидкості 60 км / год і вище. Найчастіше може бути і менше швидкість, системи реагує на перемикач поворотів.
Система BLIS замість радарів використовує цифрові камери з великою частотою зйомки кадрів за хвилину. Але мінусом такої зйомки є недосконалість зйомки при поганих погодних умовах, наприклад в тумані, особливо в нічний час.
BSIS система включається спеціальною кнопкою на передній панелі. Тобто не підтримує автоматичне включення, і спрацьовує на швидкості від 10 км / год. Крім світлового сигналу індикатора система RVM подає ще й звуковий сигнал, що дуже важливо для більшості водіїв, адже бувають моменти в дорозі, коли просто немає можливості відірватися на панель приладів або датчики на бічних дзеркалах.
Можна сказати, що в активній безпеки автомобіля, система моніторингу сліпих зон або система допомоги при перебудові автомобіля грає не останню роль. За вартістю при купівлі автомобіля з салону, система обійдеться близько $ 350 і не варто шкодувати цих грошей, в майбутньому вона не раз виручить вас. За $ 200- $ 300 можна купити не заводський набір і самостійно встановити.
