Зміст статті:
- Варіанти дорожніх ситуацій
- Ремонтні роботи
- випадковий камінь
- Хто винен і що робити
Кожен водій хоча б раз у своїй практиці стикався з прилетів в лобове скло з-під коліс іншого автомобіля каменем. Це поширена проблема, яка може відбутися на центральній трасі або другорядних дорогах, в будь-який час року і при будь-якому рівні досвіду водія. Пошкодження, викликане каменем, може бути незначним, у вигляді невеликого відколу, а може повністю розбити скло.
Що робити і кого звинувачувати в даній ситуації? Міняти чи скло самому або можна знайти відповідального за що сталася неприємність? Вступає тут у дію страховка або слід подавати в суд на дорожні служби?
На жаль, російські громадяни переважно мають дуже слабкими юридичними знаннями, що в сукупності з невмінням відстоювати свої права призводить до зайвих витрат сімейного бюджету на ремонт автомобіля.
У статті спробуємо переконати автовласників, що не слід поспішати з заміною розбитого скла, адже шляховиків дійсно можна змусити компенсувати збитки.
Варіанти дорожніх ситуацій
Щоб правильно визначити винуватця події і послідовність подальших дій потерпілого автовласника, слід розглянути дві найбільш часто трапляються ситуації.
Ремонтні роботи
Це найбільш поширений і найбільш простий сценарій. При будь-яких дорожніх роботах різного масштабу і складності невеликий і середнього розміру щебінь поступово розтягується по всій дорозі. Він падає з привезла його машини, розлітається в різні боки під час зсипання його на землю, дрібні фракції захоплюються поривами повітря від проїжджаючий машин і розподіляються по всьому дорожньому покриттю.
В даному випадку важливо звернути увагу на організацію проведення робіт і оснащеність місця ремонтної бригади. Ще до початку того ділянки, де здійснюється ремонт, повинен бути встановлений відповідний знак. Виходячи з категорії дороги і її швидкісного режиму, в місті знак встановлюється за 50-100 км від початку аварійної ділянки, в передмісті за 150-300 км. Така істотна різниця пояснюється більш високими швидкостями, встановленими за межами населених пунктів, в зв'язку з чим водієві і його автомобілю буде потрібно велика дистанція для зниження швидкості при під'їзді до місця ремонту.
Сам по собі цей знак попереджає про наявність на дорозі перешкоди, обмеження швидкості і ймовірності викиду щебеню. Тому якщо знак не встановлено, встановлений не на тому відстані або під впливом вітру впав і не видно автомобілістам, гарантовано можна розраховувати на компенсацію з боку дорожньої служби.
Судова практика показує, що в більшості подібних випадків закон стає на сторону водія і виносить рішення про відшкодування матеріальної шкоди.
Якщо водій абсолютно впевнений у своїй правоті, то обов'язковим буде виклик співробітників ДАІ для фіксації події.
Дорожні робітники можуть пред'явити повішені на будівельну техніку знаки про ремонт, однак за законом вони не є завчасно попереджають про небезпеку.
Майже напевно автовласникові доведеться робити експертизу, щоб підтвердити причину виникнення тріщини або розбиття скла. Вона в будь-якому випадку виявиться не зайвою, оскільки буде згодом пред'явлена або в суді, або в страховій компанії.
Випадковий камінь
У ПДР існує пункт 10.1, в якому йдеться про дотримання водієм швидкісного режиму при несприятливих погодних умовах, інтенсивному русі і інших зовнішніх факторах. Таким чином, якщо водій бачить наявність перешкод на дорозі у вигляді каменів, гілок дерев та іншого, він повинен зробити все можливе для збереження в цілості свого автомобіля і сусідів по дорозі.
Хоча це не можна назвати стандартною аварією, ГИБДД викликати необхідно. Камінь зіпсував зовнішній вигляд автомобіля, пошкодив важливі елементи, що слід детально зафіксувати в протоколі. Без поліції водій може розпрощатися навіть з надією про відшкодування шкоди.
Після виклику наряду ДАІ і складання протоколу про вчинення ДТП, а саме таким вважається прилетів камінь, водій отримує довідку, з якої потім відправиться в страхову компанію. На жаль, далеко не кожна страхова погоджується приймати до розгляду цей нетиповий інцидент, в якому доведеться довго розбиратися, щоб виявити винну сторону. Тому велика ймовірність, що потерпілому водієві доведеться відстоювати свої інтереси в суді.
ОСАГО проти каменю
Отже, ми вже встановили, що потрапляння каменю в автомобільне скло - це дорожньо-транспортна пригода із заподіянням матеріальної шкоди. Поліс ОСЦПВ страхує, як відомо, не транспортний засіб, а саме відповідальність його власника. Начебто, випливає логічний висновок, що водія, з-під коліс якого прилетів нещасливий камінь, необхідно притягнути до відповідальності. Але не все так просто.
Коли автомобіліст пересувається з покладеною швидкістю, по своїй смузі і дотримується правил дорожнього руху, а на його шляху випадково попадається камінь, в чому можна звинуватити такого водія?
Саме тому страхові компанії і не беруться за подібні ситуації, тому що занадто тонка грань між дотриманням і недотриманням правил дорожнього руху.
Водієві, який захоче отримати відшкодування за допомогою ОСАГО, доведеться підготувати дуже потужну доказову базу.
Таким чином, однозначного висновку про те, чи можна відшкодувати збиток від потрапив в скло каменю шляхом поліса ОСАЦВ, зробити не можна. Кожен випадок індивідуальний, вимагає тривалого розгляду, збору доказів, витраченого часу і очікування непередбачуваного результату.
Дорожники проти каменю
Кожна ділянка дороги обслуговується певними дорожніми службами, чи можливо залучити їх до відповідальності за пошкодження від наявності каменів на підвідомчій їм трасі?
Федеральний закон, який регулює безпеку дорожнього руху, має статтю 12, яка перераховує головні вимоги до змісту і ремонту всіх трас. З неї явно випливає, що обов'язки по контролю стану доріг відповідної категорії лежать на місцевих виконавчих влад. Якщо вийде довести, що не якийсь вантажівка возив в своїх протектора застряглий кругляк, а він знаходився на дорозі деякий час і не забирався дорожніми службами, то їх цілком реально змусити відшкодовувати збиток.
Хто винен і що робити
Як випливає з усіх вищеописаних ситуацій, основна складність полягає виключно у визначенні походження каменю. Дорожники будуть люто заперечувати свою провину, посилаючись на появу каменю з протектора будь-якого автомобіля. Страхова компанія укупі з постраждалою стороною будуть звинувачувати іншого автомобіліста або дорожні служби.
Судова практика показує наступну картину: в більшості випадків суд відмовляє у виплаті по ОСАГО, але нерідко встановлює провину яка обслуговує дорогу організації. Кількість розглядів з даного питання невелика, щоб скласти чітку статистику, внаслідок безвідповідальності самих автовласників.
Не бачачи явного винуватця і не маючи «складу злочину», вони не вважають потрібних викликати ГИБДД. Але ж складений інспектором протокол події є, мабуть, найважливішим аргументом, що містить інформацію про недоліки дороги, наявності щебеню або ями неприпустимого розміру.
Правого під час розгляду визначить тільки суд, який може бути дуже затяжним і мати негативні наслідки.
