Зміст статті:
- Система подачі палива
- Паливна форсунка
- ЕБУ двигуна
- фарбування автомобіля
- система турбонагнетанія
- Лобове скло
- Сажевий фільтр
- електрика
- кондиціонер
- Подушки безпеки
Сучасний автомобіль можна назвати вершиною інженерної думки. Це досить складна система, і навіть якщо водій добре знає, як відремонтувати той чи інший вузол, чудово розбирається в пристрої машини, є багато агрегатів, які не варто ремонтувати самостійно - винятком може вважатися ремонт, де вийшла з ладу деталь змінюється на штатну, оригінальну .
Відразу потрібно зробити застереження: дані поради не стосуються тих водіїв, які не тільки мають в своєму гаражі естакаду, необхідне обладнання, але і найголовніший «інструмент» справжнього фахівця - руки, які можуть зробити ремонт. Тим, хто правильно оцінює свої знання і вміння, варто прислухатися до порад і відправлятися в автосервіс, якщо передбачається поломка в таких вузлах і агрегатах, як:
- Паливна система.
- Електрика автомобіля.
- Система турбонагнетанія.
- Заміна скла і фарбування.
- Електронний блок керування двигуном.
- Кондиціонер і заміна подушок безпеки.
Система подачі палива
Винятком в даному пункті може вважатися наступне: якщо в автомобілі встановлений бензиновий двигун, кожен водій повинен вміти зробити заміну свічки запалювання. Саме не ремонт, а заміну. Також і в дизельних комплектаціях - замінити форсунку слід навчитися кожному. А ось ремонт паливної системи - це доля професіоналів. Навчитися ремонтувати «по ходу руху» не вийти.
Якщо в автомобілі встановлена система подачі палива Common Rail, То без наявності обладнання навіть фахівці не зможуть провести ремонт і установку паливних магістралей.
Паливна форсунка
Щоб просто зробити діагностику паливної форсунки, потрібно високоточне обладнання. Продування в домашніх умовах з використанням рідини для карбюратора цієї маленької деталі покаже тільки приблизно, де знаходиться поломка.
Причому, щоб знайти в паливному вузлі несправну форсунку, теж потрібно і вміння і знання. Спостерігаючи за роботою паливної системи, можна «вирахувати» несправну деталь по темпу роботи обратки ... і все.
Ремонт форсунки - це копітка робота, Дрібні тріщини в деталі можна побачити тільки за допомогою спеціального обладнання. Сучасні насос-форсунки в 90% випадків взагалі ремонту не підлягають.
ЕБУ двигуна
Велике розчулення викликають водії жінки, які безглуздо дивляться на відкритий капот свого автомобіля, якщо у них трапилася поломка на трасі. Таке ж почуття викликають водії чоловіки, які можуть перебрати мотор з закритими очима, але нічого не розуміють в тому, як влаштований електронний блок керування двигуном.
Сучасні ЕБУ - це чітка і складна система, ремонт якої слід доручити тільки професіоналові. Це ж стосується тих випадків, коли потрібно провести чип-тюнінг. 90% самостійних установок призводять до того, що в кращому випадку автомобіль втрачає ходові якості, в гіршому - це повний вихід з ладу ЕБУ.
Сучасні блоки - це нерозбірні системи, в автосервісі їх розрізають. Провести цю процедуру без професійного обладнання неможливо, знайти спеціалізований сервіс теж досить складно, тому замість ремонту часто проводять заміну ЕБУ, яку також краще довірити професіоналам.
Фарбування автомобіля
Мало зустрічається водіїв, які байдужі до кольору свого автомобіля і підходять до оцінки стану лакофарбового покриття своєї машини, як у приказці: «Танки бруду не боятися - чим гірше колір, тим краще прохідність».
Фарбування в умовах гаража може коштувати набагато дорожче, ніж в сервісі - досить просто «не вгадати« колір або не витримати додатковий шар. Тому відновити покриття краще в професійній майстерні.
Навіть якщо вибирається такий тип фарбування як рідка гума Plasti Dip, в першокласному автосервісі гарантовано завдадуть три-п'ять шарів фарби. Окремо будуть пофарбовані знімні деталі, при цьому скла залишаться чистими.
Система турбонагнетанія
Ремонт і діагностика турбіни не завжди доступна в гаражі, навіть якщо водій сам добре знає, що і як слід робити. Причина в тому, що багато автомобілів потрібно встановлювати на естакаду, щоб просто провести діагностику. Оглядова яма часто не підходить.
Наприклад, при ремонті турбіни у Rover (дизель 3,6), який оснащений двома системами турбокомпресора, для перевірки лівої турбіни потрібно зняти підрамник, рульову рейку, передній редуктор. Коли знімається редуктор, потрібно від'єднати велику кількість деталей підвіски і багато іншого. І це тільки підготовчий етап - діагностика самої турбіни вимагає професійних навичок і устаткування.
Ремонт турбіни, навіть якщо водій зміг від'єднати вузол в гаражі, вимагає додатково: провести заміну всіх кілець ущільнювачів, сальників, замінити масло.
І самий головний момент в ремонті самої турбіни - це балансування ротора, Яку виробляють на калібрувальному і балансувальне обладнання. Промивання в ультразвукової камері дрібних деталей, чистка та одночасна заміна - все це вимагає особливого досвіду і майстерності.
Лобове скло
Здається, що замінити лобове скло на аналогічне, оригінальне, можна легко і самостійно. І тут автолюбителів чекає небезпечний сюрприз - відхилення на міліметр при вклейці загрожує тим, що лобове скло обрушитися на водія і пасажира при найменшому ДТП. Протікання і скрип також не принесуть задоволення при їзді. Установку скла слід проводити в сервісі, де механік нівеліром перевірить точність геометрії установки і проведе герметичну вклейку.
Сажевий фільтр
Сучасні автомобілі конструюють з урахуванням всіх можливих екологічних параметрів. Вважається, що сажові фільтри сприяють збереженню навколишнього середовища та мінімізують викиди СО в атмосферу. При цьому мало кого турбує якість палива і те, що після 30 000-50 000 км пробігу очисний вузол повністю забивається, автомобіль втрачає свої ходові якості і відбувається швидкий знос всіх деталей.
альтернатива - видалення фільтр сажі і заміна каталізатора на пламегаситель. Але не потрібно робити цю процедуру в гаражі, надивившись роликів з Ютуб. Один з'їм вузла з автомобіля - процес довгий і кропіткий. Правильно вибити каталізатор, встановити обманку, підключити датчики, щоб «мозок» машини прийняв нову деталь за фільтруючий елемент - все це вимагає навичок і професіоналізму.
Електрика
Деяким водіям досить складно самостійно замінити механічний стеклопод'емник електричним, хоча ця процедура не дуже важка. Всі інші електровузли машини цією простотою не відрізняються. Тому, якщо таке поняття як «зсув по фазі» ви сприймаєте як образу, то з усіма проблемами, пов'язаними з електрикою в автомобілі, звертайтеся в автосервіс. Це важливо, щоб не сталося коротке замикання і не спалахнула пожежа.
Кондиціонер
Зарядка і чистка автомобільних кондиціонерів здається досить простою справою - це навіть не ремонт, а профілактика. Але самостійно зробити подібну профілактику під силу не кожному водієві.Причина в тому, що під час ремонту потрібно перевірити електроланцюг в вузлі муфти, систему випарника на відсутність масла, радіатор і поршневий вузол. У таких автомобілях як Вольво, Мазда та Опель потрібно систематично перевіряти зазор між муфтою компресора і притискною пластиною.
Тому проста процедура по зарядці компресора може стати трудомістким і дорогою. Фахівці за один день зможуть і замінити холодоагент, і відремонтувати кондиціонер без додаткових витрат. Заміну охолоджуючої рідини в кондиціонері рекомендується проводити два рази на рік.
Подушки безпеки
Неправильно встановлені подушки безпеки можуть відкритися при слабкому зіткненні, навіть коли ви просто зачепите переднім бампером ворота гаража. Це загрожує не тільки забиттям грудної клітини та струсом мозку - зафіксовані поодинокі випадки летального результату підлітків, яких убила НЕ аварія, а сила вильоту подушки безпеки.
Після ремонту кузова встановлювати нові подушки слід тільки в спеціалізованому автосервісі. Це безпека водія і пасажира.
Бажання заощадити і навчитися самостійно ремонтувати свій автомобіль - це вельми похвальне прагнення. Для багатьох гаражний ремонт - краще проведення часу, одночасно і хобі, і активний відпочинок. Багато водіїв можуть і вміють чинити свої машини. Але знати прості правила доцільності і самостійна заміна деталей просто необхідно. Якщо цікаво просто розібрати і спробувати полагодити форсунку - це одне, а встановити її в автомобіль і вивезти сім'ю на природу - це зовсім інше.
