Зміст статті:
- Найжахливіші дороги світу
- Молдова
- Мозамбік
- Парагвай
- Україна
- Ємен
- Мадагаскар
- Гвінея
- Гаїті
- Демократична республіка Конго
- Мавританія
- Наостанок про Росію
Жарти про дві біди в Росії з цього року офіційно можна вважати неактуальними. Міністерство транспорту Фінляндії жахнулося станом власних трас, які автомобілісти визнали найгіршими за останні 20 років. Які ще країни не можуть «похвалитися» якістю свого дорожнього полотна?
Найжахливіші дороги світу
Всесвітній економічний форум щорічно оцінює конкурентоспроможність світових країн не тільки з економічних та правових показниками, а й за станом інфраструктури, в тому числі і автодоріг. В цьому році максимальної кількості балів не вдалося досягти жодній країні, а з європейських представників відразу дві держави потрапили в даний сумнівний рейтинг.
10. Молдова (2,5)
Всі водії, які потрапляють в цю країну, відзначають велику кількість так званих «латок» на дорогах. А від ризику потонути в грязьових потоках і втратити половину важливих деталей в ямах рятує лише порівняно сухий клімат.
Якість доріг погано співвідноситься з обов'язковими дорожніми зборами, які потрібно платити при в'їзді на територію країни. І туристи, і громадяни країни щиро дивуються, куди направляються ці кошти - точно не на приведення в порядок дорожнього полотна. Тому місцеві автомобілісти вже звикли до безперервної трясці під час поїздок і готові до регулярної заміні убитої підвіски. Ці причини і здобули країні 2,5 бала в рейтингу.
9. Мозамбік (2,5)
Приблизно так само, на думку експертів, ситуація з дорогами і в Мозамбіку. Хоча на практиці в цій бідній африканській країні з автотрасами справа йде набагато гірше - тут тільки напрямки.
Практично всі дороги грунтові, під час поїздки по яким можна вдосталь наковтатися пилу. Однак слід визнати, що самі по собі ці дороги рівні і не грішать ямами. Пояснити цей феномен можна природними особливостями країни:
- глинистим грунтом;
- малою кількістю опадів.
У столиці можна побачити асфальт, який завдяки гарному клімату зберігається досить довго і без додаткових вкладень.
Зараз йде активне будівництво нових ділянок доріг між містами. Роботу здійснюють китайці за своєю оригінальною схемою: спочатку позичають кошти країнам Африки, щоб ті натомість замовляли у них будівництво доріг.
8. Парагвай (2,4)
Ця країна за оцінками експертів відрізняється ще більш гіршими дорогами, причому ситуація з ними далеко неоднозначна.
В першу чергу, низький бал був отриманий за велику кількість ґрунтових доріг, кількість яких перевищує 75%. При цьому всі дороги, що мають асфальтове покриття, не викликають нарікань за своїм станом, та й самі грунтовки мають напрочуд непоганий вигляд.
У Парагваї практично не знайдеш на дорогах колійності, Що вельми дивно, хіба що в найбільших містах на основних магістралях. У невеликих населених пунктах і між ними дороги взагалі відсутні, є тільки напрямки для руху.
7. Україна (2,4)
Незважаючи на те, що велика частина доріг в країні мають тверде покриття, все ж експерти виявилися не надто високої думки про їх стан. Навіть керівництво України не раз говорило про це, у 2017 році міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявляв, що дороги на 95% непридатні до експлуатації.
Основна причина у відсутності повноцінного ремонту в тому, що практично всі наявні траси зводилися в 60-70-ті роки минулого століття. З тих пір ніякого обслуговування не проводилося за винятком «ямкового» ремонту і тим більше не проводилося капітальної заміни полотна або будівництва нових трас. Природно, за ці десятиліття покриття прийшло в повну непридатність.
При поїздці по Україні потрібна міцна підвіска і здорові нерви, Бо можна отримати цілий комплекс не дуже приємних відчуттів. Проїхати з вітерцем вдасться лише на невеликій кількості трас, так як через достатку ям і тріщин середня швидкість пересування становить не більше 50 км / ч. Після зими автомобілісти і зовсім переміщаються по сніжно-грязьовим потокам.
6. Ємен (2,3)
У цій арабській країні дороги несуть відразу кілька небезпек:
- невисока якість;
- недотримання населенням правил дорожнього руху.
Для початку варто розглянути дороги. Щодо нормальне покриття є тільки в містах, але і там асфальт або бетон можна знайти тільки в центрі, а ближче до околиць тверде покриття переходить в ґрунтовку. В цілому ж по містах можна їздити з певним комфортом.
А ось за містом доріг практично немає. Навіть там, де вони є, проїхати на легковій машині дуже складно, саме тому в Ємені так популярні позашляховики і автомобілі з великим кліренсом.
І з цього бездоріжжю місцеві жителі їздять за відсутності правил дорожнього руху. Тобто, формально вони в країні є, навіть законодавчо затверджені, ось тільки дотримуються їх хіба що в столиці. За її межами водії звикли жестами і сигналами домовлятися про черговість проїзду і маневрах. Найцікавіше, що ні пробок, ні аварій в країні майже немає.
5. Мадагаскар (2,2)
Дороги на Мадагаскарі заслужено зайняли своє місце ближче до кінця списку. Останній раз вони будувалися десь на початку 60-х років, а як тільки острів отримав незалежність від Франції, Вяскі будівництво було повністю припинено. Зараз тільки в самому центрі столиці іноді можна побачити свіжі заплатки, які не сильно позначаються на якості дороги.
За містом траси повсюдно поцятковані не просто ямами, а справжніми вимоїнами. Не варто забувати, що тут є яскраво виражений сезон дощів, який остаточно добиває дорожнє полотно. Незважаючи на повсюдне поширення асфальту, він у багатьох місцях покритий червоною брудом, через яку після дощу можна легко скотитися в канаву, як по льоду.
На ніч дороги перекривають, що робиться для безпеки водіїв. Якщо все ж їхати життєво необхідно, то кілька автомобілів збираються в караван. Якщо виникнуть проблеми, аварія, з'їзд в кювет, технічна неполадка, інші водії нададуть допомогу.
4. Гвінея (2,2)
У цій країні ситуація з дорогами йде таким чином: тільки 700 км має тверде покриття, а це всього лише 3,5% від загальної протяжності. Там же, де є асфальт, навіть поганим його назвати язик не повертається - це скоріше набір великих і малих ям.
Між містами прокладені грунтові дороги, але вони часто стають непрохідними. Навіть після невеликого дощу будь-який шлях перетворюється в водно-грязьовий потік, по якому складно пересуватися навіть на спеціально підготовленому позашляховику.
До багатьох селищах і містечках взагалі немає доріг. До них можна під'їхати тільки по стежках, і то тільки при наявності хорошого досвіду поїздок по горах. Так як є багато річечок, часто автомобільний транспорт замінюють водним, а в гірські селища можна дістатися лише на вертольоті.
3. Гаїті (2,1)
На даний момент Гаїті є одним з найбідніших держав у Західній півкулі. Це природним чином позначається і на інфраструктурі, і на дорогах. Тут їх немає.
Тверде покриття присутній і худо-бідно підтримується тільки в містах, а також на основних трасах між великими населеними пунктами.Але так як вони укладалися і ремонтувалися дуже давно, у багатьох місцях здогадатися, що під колесами вашого автомобіля асфальт, практично неможливо.
Другорядні дороги тільки грунтові. Під час сезону дощів вони стають повністю непрохідними, тому більшу частину року між населеними пунктами немає нормального автомобільного сполучення.
На даний момент ніяких передумов до поліпшення ситуації немає. В теперішній економічній ситуації країна зовсім не прагне до поліпшення дорожньої сітки.
2. Демократична республіка Конго (2,1 бала)
Про Конго можна сказати - «там, де закінчується дорога, починається Конго». Це місце стало б раєм для любителів автоекстріма і бездоріжжя.
У країні понад 170 тисяч кілометрів доріг, і тільки 1% з них має асфальтне покриття. Причому з цього обсягу тільки половину можна визнати задовільними за своїм станом.
Без хорошого позашляховика, підготовленого до пісків і бруду, тут робити нема чого незалежно від сезону. Якщо сухо, існує ризик загрузнути в піщаних наносах, які завжди є на дорогах. Після дощів шлях покривається слизькій брудом, на якій машину може розгорнути і закинути в кювет.
Так як дощі тут йдуть досить сильні, на дорогах утворюється багато промиваючи. Можна зустріти ситуацію, коли автомобіль пробирається по колії, де навіть у легендарного Дефендер насилу кліренсу вистачає, і раптом дорогу перетинає величезна вимоїна або обрив. Такі «неприємності» ніяк не усуваються, а з кожним роком лише ширяться і множаться.
1. Мавританія (2)
Останнє місце займає Мавританія, де абсолютно немає доріг. Вони все грунтові, а при достатку піску навколо проїжджої залишається тільки вузька колія в дві сторони. Варто випадково з'їхати в бік, і можна надовго загрузнути в піску, причому навіть на хорошому позашляховику.
Немає асфальтованих доріг і в містах - лише умовно тверде покриття на центральних вулицях. Провулки ж між ними точно так же є піщані проїзди.
В останні п'ять років ситуація стала трохи виправлятися - були заасфальтовані виїзди зі столиці. У планах керівництва країни намічено навіть будівництво дороги між столицею і другим за величиною містом.
Наостанок про Росію
Як не дивно, але наша країна займає лише 114 місце в цьому антирейтингу. Незважаючи на явні проблеми з дорогами, у нас в порівнянні з деякими іншими країнами не все так погано і при стабільному фінансуванні навіть спостерігається тенденція до щорічного поліпшення ситуації.
