Дрібні подряпини і відколи на кузові автомобіля - не рідкість. Але вид машини від них може зіпсуватися.
Якщо повністю перефарбовувати деталь, на якій виявлений скол, то це обійдеться в «кругленьку» суму. Для тих, хто не боїться труднощів і хоче заощадити енну кількість коштів, можна скористатися порадами, наведеними далі.
Перш, ніж приступати до ремонту, необхідно точно підібрати колір покриття. Для цього можна зняти якусь деталь з автомобіля. Для цього може підійти кришка бензобака. Знімаємо і йдемо з нею в магазин для підбірки фарби. В мануалі до машини можна подивитися номер у фарби, але не варто забувати про те, що у різних виробників номера фарб можуть бути різними. Якщо покриття подряпане до металу, але необхідно купити грунтовку по металу, якщо тільки по фарбі, грунт повинен бути по лакофарбового покриття.
Вивчення інструкції до балончика з фарбою не зашкодить. У деяких, після кожного використання розпилювача, його потрібно протерти розчинником.
Якщо скол на поверхні автомобіля досить сильний, то можна використовувати шпаклівку, завдаючи її шпателем з резіни.Работу виробляти необхідно в приміщенні, щоб уникнути попадання пилу на оброблювану ділянку кузова. Місце подряпини повинно бути дуже добре вимите і зачищено до грунту, нанесеного на заводі. Краї відколу потрібно зачистити, щоб вони були гладкими. Зачищати подряпину або скол треба по мокрій поверхні, потім вимити спустошену область, просушити і знежирити. Грунт наноситися тонкою плівкою, сушиться і зачищається наждачним папером. Сушити можна феном, а наждачний папір необхідна нулевка. Ця дія повторюється разів зо два або три, в залежності від ступеня пошкодження. Якщо раптом помічена помарка в виконану роботу, боятися не варто - грунт добре змивається ацетоном, а якщо він вже висох, його можна змити і бензином.
Далі вивчаємо подряпину. Краще використовувати лампочку, щоб добре її вивчити. Шпатлеватьшпаклевать необхідно, коли подряпина дуже глибока. Шпаклівка наноситься гумовим шпателем, при цьому її шар повинен бути трохи товщі самого покриття. Далі місце нанесення шпаклівки зачищається наждачним папером (нулевкой) по мокрому. Всі дії проглядаються за допомогою лампи. Далі все сушиться ізнежирюється.
Виконавши ці дії, можна приступати до фарбування. Прочитавши інструкцію балоні з фарбою, розпилюємо її. Якщо розпорошення виробляти з відстані, відмінного в інструкції до фарби, то неминучі патьоки, не буде досягнута необхідна колірна гамма. Якщо щось з фарбуванням пішло не так, не варто панікувати. Фарбу можна стерти ганчіркою і повторити процедуру її нанесення знову. Фарбу необхідно накласти не одним товстим шаром, а в кілька тонких. Після нанесення кожного з шарів, поверхня обробляється нульовий наждачним папером, але без сильного натискання на неї!
Для досягнення якісного результату роботу слід проводити в приміщенні, уникаючи попадання сонячних променів на оброблювану область автомобіля. Всі «мокрі» операції повинні закінчуватися ретельним сушінням поверхні. Після ремонту настійно рекомендується не використовувати автомобіль на протязі доби, щоб на оновлене покриття не потрапила бруд і пил.
А ось нове чудо-винахід Китайців - олівець для забивання подряпин Fix it pro:
Купити олівець для зафарбовування подряпин на кузові авто Fix it pro в Росії (ціна 1290 руб.), Україні (ціна 275 грн.) Або Білорусії (330 000 руб.).
