Etari ET-111 - товщинометрії лакофарбового покриття

Зміст статті:

• Що таке товщинометрії
• Принцип роботи товщинометрії
• різновид
• Переваги Etari ET-111
• Ціна і комплектація

Etari ET-111 - новий вимірювач лакофарбового покриття металу, так само відомий як товщинометрії. Як правило, використовується для вимірювання лакофарбового покриття кузова автомобіля. Новинка здатна працювати з чорним або кольоровим металом, показуючи всі нюанси кузова автомобіля. Таким чином, використовуючи товщинометрії Etari ET-111 можна зрозуміти, проводилася чи фарбування окремих деталей кузова чи ні.

Сучасні технології фарбування кузова автомобіля дозволяють нанести лакофарбове покриття, наближене до заводських умов. Тому навіть досвідчені фахівці не з першого разу можуть визначити фарбування деталей. Так само новий прилад Etari ET-111 дає зрозуміти, наскільки важким було пошкодження тієї чи іншої деталі і чого варто очікувати найближчим часом. Використовуючи товщинометрії Etari ET-111, ви позбавите себе від шансу бути обдуреним, купуючи автомобіль, так як зустрічаються випадки, коли і новий автомобіль з салону пофарбували заново.

Що таке товщинометрії Etari ET-111 і для чого він?

Як вже стає зрозуміло з самої назви, товщинометрії призначений для вимірювання лакофарбового покриття кузова автомобіля. Перші екземпляри могли впоратися з елементарними завданнями, показавши наявність шпаклівки. Прогрес технологій не стоїть на місці, і сучасні екземпляри товщинометрії можуть розповісти багато про автомобіль, який перевірятимуть.

Будь-який продавець підтриманого автомобіля намагається виручити якнайбільше грошей за свою «ластівку». Деякі продавці можуть розповісти правду, що, коли і навіщо робилося в автомобілі, але частіше зустрічаються ті, хто приховає справжню історію, сказавши, що все в порядку. Розпізнати битий автомобіль без досвіду дуже важко, тому і придумали такий прилад, як товщинометрії.

Основним завданням товщинометрії, в нашому випадку Etari ET-111, є вимір товщини лакофарбового покриття від металу до верхнього шару лаку. Кузов автомобіля може бути виконаний як з чорного металу, так і алюмінію або інших сплавів. Більшість приладів розраховані на роботу з чорним металом, товщинометрії Etari ET-111 здатний розпізнати як чорний, так і кольоровий метал.

Часто після невеликого ДТП автомобіль залишається на ходу, але ось зовнішній вигляд намагаються підфарбувати і привести до первісного вигляду. За рахунок шпаклювання та фарбування автовласники приховують справжню сторону автомобіля. Як правило, з часом така частина лакофарбового покриття дасть тріщину, проступить іржа або зовсім непередбачувана ситуація. В результаті новий власник автомобіля отримає масу прикрощів, необхідність фінансового вкладення і зменшення шансів продати за бажану ціну.

Саме за допомогою товщинометрії Etari ET-11 можна дізнатися товщину металу, лакофарбового покриття та наявність шпаклівки в тому чи іншому місці кузова. На основі отриманих даних (товщина, вимірюється в мікронах) можна зробити висновок, який шар фарби, який метал знаходиться на кузові автомобіля, а так само є шпаклівка і латки металу, які через пару років будуть відвалюватися цілими лахміттям.

Величезною популярністю такий товщинометрії Etari ET-111 користується у перекупок, які торгують автомобілями. Всього за кілька секунд можна визначити будь-які приховані дефекти, чи був автомобіль в ДТП, складність ДТП (легке або ж з серйозним відновленням кузова), що саме ремонтувалося. Користуватися приладом Etari ET-111 зможуть і автолюбителі без досвіду і спеціальних курсів, досить прочитати невелику інструкцію і зробити пару тестових вимірів.

Як працює товщинометрії Etari ET-11

Вище говорили, що основним призначення товщинометрії Etari ET-11 є вимірювання товщини лакофарбового покриття. У більшості автомобільних виробників вона однакова і лежить в діапазоні 0,7-1,8 мм або частіше микронах. Не варто забувати про похибки самого приладу Etari ET-111, навіть найдорожчі заводські можуть дати похибку в + - 2 мкм (мікрона). Це вважається нормальним показником, так як цифра найчастіше плаваюча.

Для більш точної інформації про товщину лакофарбового покриття, кожен виробник виставляє в Інтернет свою базу, де вказана марка, модель, рік випуску, колір зі спеціальним кодом, а так само товщина лакофарбового покриття. Якщо виміри товщинометрії Etari ET-111 в межах норми з характерною похибкою (похибки може і не бути), то можна робити висновок, що автомобіль в цілості й схоронності. Заміри товщиноміром Etari ET-111, як правило, роблять по 4-6 разів на кожну деталь кузова автомобіля.

Принцип роботи товщинометрії Etari ET-111 нескладний, досвідчені власники радять перед початком перевірки відкалібрувати прилад. Для цього виробник разом з товщинометрії Etari ET-11 поставляє в комплекті дві спеціальні пластини, бувають варіант, коли пластина одна (з одного боку покрита фарбою, з іншого боку немає).

Щоб почати калібрування товщинометрії Etari ET-11 зніміть захисний ковпачок і притисніть сенсор приладу до не покритій фарбою пластині (до металевій основі). На дисплеї прилад Etari ET-111 повинен показати цифру 0, в іншому випадку дивіться, щоб пластина була ідеально чистою, навіть відбитки пальців можуть дати похибку вимірювань. Після виміру зніміть прилад і натисніть кнопку «0» відповідно на панелі Etari ET-111.

Другий крок калібрування Etari ET-111 - це завмер даних з покритою фарбою пластикової пластини. Покладіть її поверх першої металевої пластини і повторіть процедуру виміру, в результати на екрані повинні з'явитися дані, про що буде поданий відповідний звуковий сигнал. Далі за допомогою кнопок «вгору» і «вниз» доведіть показник до цифри 102 мкм. Щоб ввести в пам'ять Etari ET-111 калібрувальні дані натисніть і утримуйте кнопку «CAL» більше 3 секунд.

Перш, ніж приступити до виміру товщини лакофарбового покриття за допомогою Etari ET-111, знайдіть таблицю з показниками товщини кузова піддослідного автомобіля. Таким чином, буде набагато простіше зрозуміти, де товщина лакофарбового покриття заводська, а де ні. Замір товщини фарби за допомогою Etari ET-111 коштує проводити не поспішаючи. Поверхня повинна бути чистою і рівною, в результаті похибка буде самої мінімальной.Условно розподіліть деталь кузова, яку будете заміряти на 4-5 точок для зняття даних. Знявши захисний ковпачок сенсора, притулите товщинометрії Etari ET-111 перпендикулярно поверхні. Через кілька секунд на дисплеї з'являться цифри, це і є товщина поверхні, яка вимірюється в мікронах (мкм). У разі якщо показник Etari ET-111 в межах норми по таблиці з невеликою похибкою в 2 мкм, то лакофарбове покриття рідне, якщо ж відхилення від норми великі, то під шаром фарби не все чисто.

У разі наявності шпаклівки, відхилення показників Etari ET-111 від норми діапазону будуть в два або три рази більше, якщо ж є латки металу, то значення можуть бути максимально допустимими для товщинометрії. Так само на основі даних Etari ET-111 можна судити, якої складності було ДТП і якої товщини шар шпаклівки знаходиться під фарбою.

Різновид товщинометрії

Сучасний прогрес електроніки дозволяє зробити толщиномери різного характеру і розмірів, відповідно і показники будуть різної якості. Як говорили вище, принцип товщинометрії Etari ET-111 досить простий, він вимірює відстань від поверхні зіткнення, дощенту металевої деталі. За різновиди товщинометрії виділяють:

• магнітний;
• електромагнітний;
• вихрострумовий.

Кожен з приладів має свої плюси і мінуси, найчастіше це співвідношення можливостей, якості та ціни. Магнітні товщинометрії найпростіші і найпоширеніші.Аналогічно і принцип роботи такого типу пристрою примітивний, в корпусі встановлений магніт, за рахунок якого визначається ступінь тяжіння до металевої деталі кузова. Грунтуючись на отриманих даних, на дисплей або стрілочний вимірювач виводиться результат. Але є і мінус, прилад працює тільки на металах здатних магнітиться, на жаль, є кузова автомобілів виконані з алюмінію або ж оцинковані. В такому випадку отримати дані таким товщиноміром практично неможливо.

Другий вид товщинометрії електромагнітний - найчастіше ціна такого апарата не мала. В основі товщинометрії використовується принцип електромагнітної індукції, за рахунок датчиків Холла. Принцип роботи досить нескладний, кузов - це свого роду замкнутий ланцюг, чим більше зазор (в нашому випадку лакофарбове покриття), тим сильніше буде сигнал. Показники такого приладу найточніші, але і ціна часто в десятки разів дорожче звичайних приладів.

Останній вид товщинометрії вихрострумовий в основному використовується в разі, коли кузов або окремі деталі автомобіля алюмінієві. Такий прилад може працювати на поверхні будь-якого металу, а результати вимірювань будуть не гірші електромагнітного. Мінус в тому, що з чорними металами похибка більше, а ось з алюмінієм або міддю більш точні, тому рекомендують використовувати даний товщинометрії за призначенням металів. Що стосується Etari ET-111, то у нього є істотні відмінності.

У нашому випадку тодщінометр Etari ET-111 здатний працювати як з чорним металом, так і з кольоровим, при цьому похибка буде мінімальною в межах норми. Даний товщинометрії Etari ET-111 комбінований і поєднує в собі вище наведені варіанти проборов, тим самим досягаючи максимально точних даних.

Переваги товщинометрії Etari ET-111

Вище ми навели приклади товщинометрії, але ситуація використання може бути різна, а купувати кілька буде фінансово невигідно. Величезним плюсом Etari ET-111 вважається його унікальність і можливість працювати одночасно з будь-яким типом електропровідного металу. Відгук товщинометрії Etari ET-111 швидкий, при цьому він самостійно розпізнає вид металу, що робить його універсальним і не вимагає окремих маніпуляцій з налаштування.

З огляду на наведені характеристики, можна зробити висновок, що товщинометрії Etari ET-111 невеликий за габаритами, легкий, з хорошим запасом за технічними характеристиками. Крім звичайного сенсора для виміру товщини лакофарбового покриття, прилад Etari ET-111 оснащений світлодіодним підсвічуванням і ультрафіолетовим підсвічуванням, для перевірки грошових купюр.

Ще один плюс, що Etari ET-111 русифікований і не вимагає додаткових налаштувань, всі виведені дані легко зрозуміти і добре проглядаються на якісному ЖК дисплеї. До того ж ціна товщинометрії Etari ET-111 не велика, враховуючи можливості і комплектацію.

Комплектація і ціна товщинометрії Etari ET-111

Виробник передбачив, що товщинометрії Etari ET-111 час від часу доведеться переносити і часто використовувати, враховуючи універсальність, то час від часу проводити калібрування. Комплектація товщинометрії Etari ET-111 досить непогана, враховуючи ціну.

Що стосується ціни на товщинометрії лакофарбового покриття, то в першу чергу вона буде формуватися від призначення апарату, а точніше від металу, який він здатний визначити. Не меншу роль відіграє похибка приладу, чим вона менша, тим дорожче буде прилад. Середня вартість рядового товщинометрії стартує від 15000 рублів.

Новий товщинометрії Etari ET-111 в різних магазинах автомобільний аксесуарів і запчастин стартує за ціною від 12000 рублів, але варто розуміти, що це завищена ціна. Дистриб'ютор по посиланню нижче пропонує купити Etari ET-111 зі знижкою 50%. Ціна без знижки становить 9990 рублів, а ось зі знижкою Etari ET-111 обійдеться 4990 рублів. До того ж виробник пропонує гарантію 18 місяців і ніякої передоплати за товар. Розрахунок за покупку проводиться після отримання товщинометрії Etari ET-111 і його огляду, так само в комплекті сертифікати відповідності приладу.

Купуючи толшінометр Etari ET-111 у дистриб'ютора, ви отримаєте якісний товар зі складу. Після оформлення заявки, менеджер зв'яжеться для уточнення адреси доставки і даних на замовлення. Доставка Etari ET-111 в середньому займає 5-10 днів і залежить від регіону доставки, в окремих випадках термін може бути на порядок менше.