На фото: двигун автомобіля в розрізі
Зміст статті:
- Ресурс двигуна автомобіля
- Способи збільшення ресурсу двигуна автомобіля
- Система охолодження
- Система змазки
- Заміна фільтрів - важливий крок для продовження ресурсу двигуна
- витік масла
- Проходження ТО
- Правильний прогрів двигуна і старт автомобіля
- Правильний вибір передачі і оптимальний режим їзди
- Присадки в масло і паливо - потрібні чи ні
- Місце стоянки (зберігання автомобіля)
Автомобільний двигун, як і будь-який інший механізм, потребує ретельного догляду. Це дозволяє збільшити термін його експлуатації, продовживши тим самим час до чергового ремонту. Чи існують якісь способи збільшення ресурсу, крім догляду? Давайте розбиратися разом.
Ресурс двигуна автомобіля
На фото: робота двигуна
Ресурс - це, перш за все, тривалість безперебійної роботи автомобільного двигуна до настання капітального ремонту. А коли цей момент настає, буде потрібно провести зняття силової установки з автомобіля і вже займатися розбиранням з заміною зношених частин. Без силового агрегату автомобіль не здатний виконувати свої функції, тому продовження терміну служби двигуна автомобіля буде актуальним.
Якщо мотор перестає видавати необхідні показники потужності, збільшується споживання пального і масла, немає необхідної тяги при старті машини - все це може свідчити про необхідність проведення капітального ремонту. Інакше одного разу мотор просто не запуститься.
Способи збільшення ресурсу двигуна автомобіля
На фото: діагностика двигуна автомобіля
Насамперед необхідно ознайомитися з інструкцією експлуатації конкретного мотора. Там можуть бути деякі нюанси, характерні саме для даної силової установки. Можна виділити наступні загальні способи продовження експлуатаційного терміну мотора:
- Своєчасне проходження технічного обслуговування. Як тільки машина проїде певну відстань, мотору необхідно обслуговування з метою виявлення потенційних несправностей;
- Заміна фільтрів та інших витратних матеріалів, регулювання певних механізмів також повинна бути вчасно. Якщо потрібна заміна елементів ГРМ, не відкладайте це на потім;
- Електронні блоки управління виходять з ладу, заважаючи належної роботи автомобільної електрики. Тому необхідні періодичні огляд і діагностика блоків;
- Заправка автомобіля проводиться тільки рекомендованим паливом. Не слід гнатися за дешевим пальним з низьким октановим числом, оскільки в кінцевому підсумку це негативно відіб'ється на роботі двигуна автомобіля;
- Періодична перевірка надійності роботи системи охолодження і системи змащення. Доливайте масло або охолоджуючу рідину, якщо буде потрібно, використовуючи при цьому лише рекомендовані виробником масла.
Система охолодження
На фото: система охолодження
У охолоджуючу систему силової установки слід заливати якісну охолоджуючу рідину. Її кількість не повинна опускатися нижче рекомендованої норми, інакше двигун не зможе оптимально охолоджуватися, а це може привести до перегріву і виходу з ладу прокладки головки блоку і інших елементів.
Контролюйте рівень антифризу і міняйте його не рідше ніж раз на два роки. Відпрацьований антифриз не зможе якісно виконувати свої функції по охолодженню і почне поступово руйнувати саму систему. Заміну блакитним рідини бажано здійснювати восени до настання перших заморозків.
Не рекомендується використовувати в якості охолоджуючої рідини воду, незважаючи на її дешевизну:
- вона володіє меншими змащуючими характеристиками, ніж будь-який інший антифриз;
- використання води суттєво скорочує термін служби помпи, а її вихід з ладу автоматично тягне перегрів силової установки;
- вода замерзає при низьких температурах, що може привести до дорогого ремонту силового агрегату.
Система змазки
Виробники рекомендують заливати в двигун певне масло і міняти його після закінчення необхідного пробігу автомобіля.
Для звичайних умов експлуатації він становить 9000 - 10000 км. Але слід враховувати, що навіть найдорожче масло, куплене в офіційних виробників, починає втрачати змащувальні властивості через рік експлуатації. Тому, як і охолоджуючу рідину, міняйте масло восени перед настанням холодів.
Однак якщо авто часто експлуатується на граничних навантаженнях (по бездоріжжю, в запилених умовах), заміну масла рекомендується проводити частіше - це істотно позначиться на оптимальній роботі двигуна і позитивно позначиться на його ресурсі.
Якщо машина експлуатується в жарких кліматичних умовах, рекомендується застосовувати більш в'язке масло. І, навпаки, в мороз заливають менш в'язку рідину, що дозволяє спростити запуск холодної силової установки і забезпечити вільний доступ масла до деталей, що труться.
Заміна фільтрів - важливий крок для продовження ресурсу двигуна
На фото: заміна фільтра
Від стану фільтрів залежить багато в роботі двигуна, тому якщо фільтр зношений і не здатний виконувати свої очищаючі функції, це негативно позначиться на роботі деяких систем силового агрегату. Зношений повітряний фільтр не зможе забезпечити якісне надходження повітря в паливо, що призведе до згорання збагаченої пальним суміші. Це тягне за собою збільшення витрати палива, зниження потужних характеристик мотора і вихід токсичних вихлопних газів.
Міняти повітряний фільтр рекомендується після 15000 км пробігу.
Зношений паливний фільтр не може рівномірно доставляти пальне в камеру згоряння. Можливий варіант, коли паливо взагалі перестане надходити, що, відповідно, призведе до зупинки двигуна і неможливості його запуску.
Мотористи рекомендують робити заміну паливного фільтра після 25000-30000 км пробігу. Але якщо ви експлуатуєте дизельний автомобіль, потрібно міняти паливний фільтр кожні 10000 км.
Масляний фільтр забезпечує якісне очищення масла від механічних домішок, тому його вихід з ладу призведе до неякісної мастилі тертьових елементів, що істотно знизить ресурс мотора.
Розрізняють фільтр грубої очистки і тонкого очищення масла. Перший призначений для очищення масла від великих механічних частинок і згустків, які осідають у вигляді відстою і видаляються при відкритті зливного отвору. Другий встановлюється після фільтра грубої очистки і служить для повного видалення домішок в моторному маслі. Обидва фільтра рекомендується міняти під час заміни масла, а це 10000 км пробігу.
Витік масла
На фото: витік масла
Стан двигуна можна перевірити, оглянувши місце стоянки автомобіля. Якщо під ним видно сліди будь-яких рідин, значить, є витік. Її джерело можна виявити лише після заїзду на яму, подивившись на автомобіль знизу - сліди плям під певними вузлами будуть свідчити про витік тієї чи іншої системи.
Рекомендується також перевірити рівні рідин, використовуваних в моторі. Цілком можливо, що рівень масла або охолоджуючої рідини критичний і необхідно терміново їх долити. Поява витоків говорить про наявність деяких пошкоджень або нещільності, які необхідно виправити якомога швидше.
Проходження ТО
На фото: обслуговування двигуна
Своєчасне проходження технічного огляду дозволить виявити наявні несправності, усунення яких також позначиться на збільшенні ресурсу двигуна. Простіше виявити несправність, коли вона тільки почала з'являтися, ніж чекати, поки вона призведе до серйозних наслідків.
Для автомобілів не старше 7 років періодичність проходження ТО становить раз на два роки. Якщо ж використовується авто старше 7 років, бажана щорічна перевірка його технічного стану.
Під час проходження ТО рекомендується міняти масло, а також масляні і повітряні фільтри.
Правильний прогрів двигуна і старт автомобіля
На фото: прогрів двигуна
Деякі автомобілісти починають рух відразу ж після запуску запалювання, інші ж вважають за краще почекати, поки термометр в двигуні підніметься хоча б на одну поділку. Втім, можна використовувати наступний алгоритм: у літній час мотор прогрівається 1,5 хвилини, в зимовий - 3-3,5 хвилини. Витрачати більше часу на прогрів не має сенсу, оскільки масло вже встигло надійти до всіх деталей, що труться двигуна, і тривалий прогрів призведе лише до додаткових витрат пального.
При запуску дизельного мотора взимку рекомендується прогрівати свічки напруження. Для цього буде потрібно провернути ключ у замку запалювання, щоб включилися всі прилади, але мотор не запустився. Почекати, поки спіральний індикатор свічок згасне і повернути ключ назад. Через кілька секунд можна запускати мотор. Якщо на вулиці сильний мороз, прогрівати свічки напруження можна два або три рази.
Після того, як мотор буде прогрітий, можна починати плавний рух, не сильно навантажує силову установку. Як тільки в салон почне надходити тепле повітря (в зимовий час експлуатації), можна переходити в звичайний режим пересування. Влітку бажано проїхати в щадному режимі кілька кілометрів.
Правильний вибір передачі і оптимальний режим їзди
На фото: тахометр
Неправильний вибір передач також призводить до додаткового навантаження на силову установку, що в подальшому веде до зниження її терміну служби. Слід знати, що занадто високі або, навпаки, низькі обороти негативно позначаються на ресурсі ДВС. Тому момент перемикання передач слід зіставити з середнім положенням стрілки тахометра.
Вкрай не рекомендується рухатися в натяг - використовувати підвищені передачі на низьких оборотах. Як приклад можна привести рух після проїзду штучної нерівності. Деякі водії відразу включають третю передачу, і автомобіль починає повільно набирати швидкість, кілька разів дернувшісь.
У даній ситуації оптимальним буде збільшення швидкості на другій передачі з подальшим включенням третьої, коли стрілка тахометра буде знаходитися в середньому положенні. Тому грамотно вибирайте режим їзди і передачу в залежності від дорожніх умов.
Присадки в масло і паливо - потрібні чи ні
На фото: різновиди масляних присадок
На ринку можна знайти безліч різних добавок і присадок, які, зі слів постачальників, покращують змащувальні властивості масла, перешкоджають утворенню забруднень і позитивно позначаються на роботі мотора. Також поставляються і ремонтні рідини, службовці для усунення течі в системі охолодження і герметизації інших тріщин і дефектів.
Досвідчені автомобілісти скептично ставляться до присадкам і не рекомендують їх використання. Будь-яке моторне масло вже має в своєму складі необхідний набір домішок і присадок, тому додавання якихось інших рідин може негативно позначитися на властивостях мастила. Ремонтні рідини можна застосовувати лише в критичних ситуаціях, коли автомобіль не може своїм ходом дістатися до місця призначення.
Місце стоянки (зберігання автомобіля)
На фото: зберігання машини в гаражі
Зберігання автомобіля в постійно провітрюваному приміщенні позитивно позначається на його терміні служби. І це не обов'язково повинен бути закритий гараж - машина може стояти і на закритій стоянці, куди не надходитимуть прямі промені сонця і опади. Залишати «залізного коня» в опалювальному приміщень взимку вкрай ризиковано, оскільки різка зміна температур негативно позначиться на металі, приводячи до зносу деталей і корозії.
Якщо користуватися вищевказаними рекомендаціями, можна продовжити ресурс двигуна автомобіля в кілька разів. Ці процедури не надто складні і вимагають лише уважності та відповідальності від водія - адже на кону стоїть двигун, заміна якого може обійтися в значну суму грошей.
