Зміст статті:
- Посередні китайські автомобілі
Китайські автомобілі стають якісніше рік від року ... Ця теза вже кілька років повторюють українські чиновники і експерти авторинку. А після того, як в минулому році українська комісія з сертифікації відвідала складальні цехи Geely Group Co одного з дев'яти заводів компанії, захоплених відгуків про китайському автопромі стало на порядок більше.
Але ось пересічні автомобілісти продовжують не любити китайські автомобілі незалежно від оцінок експертів і думок комісій. Водії, які щодня заводять Джилі або Чері і експлуатують автомобіль по п'ять-шість годин на день, мають свою думку про якість авто з КНР, і воно не таке доброзичливе. Які ж китайські автомобілі краще не купувати в 2020 році?
Посередні китайські автомобілі
Chery Tiggo 2
Чим «беруть» китайські машини українського покупця? Ціною та дизайном.
Передньопривідною кросовер Chery Tiggo 2, наприклад, коштує всього 10000 доларів, а зовнішністю нагадує преміальні моделі німецького автопрому.
Тігго 2 розроблявся спеціально для молодих водіїв, які, перш за все, дивляться на зовнішній вигляд і забарвлення кузова. А зовнішністю кросовер перевершує багато аналогічні комплектації: хромована окантовка діодних вогнів, агресивні форми переднього бампера, піднесена корми - все це привертає увагу недосвідченого покупця.
Але вже після першої поїздки водії починають розуміти, що приваблива зовнішність - це далеко не головне в автомобілі.
Перше розчарування комплектації - підвіска. Для задньої осі передбачена напівзалежна балка кручення, яка має дуже жорсткі пружини. Всі нерівності дороги водій буде відчувати на собі.
Друга проблема, яку знаходять автомобілісти - це погана система охолодження двигуна. На Chery Tiggo 2 встановлюється 1,6-літровий бензиновий агрегат потужністю 106 л. с. В системі охолодження використовується 2,4 літра охолоджуючої рідини - цього цілком достатньо для повноцінної роботи, але якість антифризу не відповідає нормам, і збірка системи залишається неякісною.
Що чекає водія після пробігу від 10 000 км:
- Вихід з ладу моторчиков склопідіймача.
- Збої в роботі системи АБС.
- Неправильна робота системи витрати повітря.
- Поломка з'єднувача стику помпи і радіаторного патрубка в системі охолодження.
- Вихід з ладу регулятора тиску палива.
- Поломка котушки запалювання і вихід з ладу електропроводки.
Електрика автомобілів Чері залишається головним недоліком всього модельно ряду виробника. Стики проводів часто просто припаяні, немає надійної ізоляції, клеми часто окислюються і ін.
Якщо такі несправності знаходять в моделі Chery Tiggo 2019 року випуску, всі вони, швидше за все, перейдуть і на зборку 2020 р
Chery Arrizo 7
Передньопривідною седан розробляється компанією на окремому заводі. Над безпекою Arrizo 7 майже рік працював найбільший дослідницький центр - була створена лабораторія, в якій тестували комплектацію на бічне і лобове зіткнення.
Така політика призвела до того, що серед 11 моделей Чері концепція Arrizo залишається найнадійнішою і безпечною. Але експерти все одно не рекомендують купувати модель, а власники седана хоч і хвалять свою машину, міняти старий Арізо на модель 2019 роки не поспішають.
Головний недолік комплектації - трансмісія. Силовий блок представлений лінійкою бензинових атмосферних і турбованих моторів від австрійської компанії.
Всі вони агрегатуються механічними коробками на 5 передач, сконструйованими і випущеними в КНР. І якщо до двигунів, витраті, рівню поглинання олії питань у водіїв не виникає, то коробка передач потребують ремонту вже через рік.
Виходять з ладу підшипники, стираються диски зчеплення, патрубки для трансмісійної рідини чомусь виготовлені з дуже тонкої сталі, деталі покриваються корозією і швидко ламаються.
Geely Vision S1
Передньопривідною крос-хетчбек компанія Джилі презентувала в 2017 році на вставці в Гуанчжоу. З 2018 року комплектація стала доступна українським водіям, ціна красивого і акуратного хетчбека з претензією на спортивний характер - від 10000 доларів.
Побудований хетчбек на базі попередньої моделі Geely Emgrand 2010 року і, здається, перетягнув на себе всі недоліки цієї комплектації.
Від чого не вдалося позбутися виробникам в 2019 і що чекає на тих, хто ризикне купити комплектацію в 2020-м:
- Корозія. Кузов як і раніше не цинкується. При заводській збірці метал обробляється захисним поліпропіленовим складом, якого вистачає рівно на три місяці.
- Товщина металу кузова. Всі панелі і основа виготовлені з дуже тонкого металу, максимальна товщина - 0,5 мм.
- Красива начинка салону починає тріскатися і рватися через 6 місяців. Сидіння, такі привабливі в салоні, покриті імітацією шкіри, матеріал швидко втрачає колір. Панелі облицювання і торпедо досить жорсткі, скрипи супроводжують водія з першої хвилини.
За якістю збірки силового блоку перші питання з'являться після 30000 км пробігу. Виходять з ладу шарові, розтягуються пружини підвісок, виникає необхідність майже повністю міняти електросистему.
Geely Atlas
У своєму ціновому сегменті Geely Atlas, безумовно, займає гідне місце. Але як би не старалися інженери Піднебесної, переплюнути Рено Дастер їм не вийти - французький позашляховик має меншу вартість і набагато перевершує конкурента по надійності двигуна і налаштування ходової.
Зіпсувала репутацію Атлас і фейковий новина про те, що бренд використовує для свого передньопривідного позашляховика мотори від Вольво, які славляться надійністю і високим моторесурсом. Насправді в автомобілі встановлюються двигуни Тойоти об'ємом 1,8 і 2 літри, які хоч і показують непогану потужність, але вважаються застарілими.
З недоліків нового позашляховика водії відзначають збільшену витрату палива і постійні "цвіркуни" в салоні. Медіасистеми не витримує критики - її, як і шумоізоляцію, доведеться встановлювати заново.
Geely Atlas має серйозний зовнішній вигляд, елегантний у своєму роді кузов і великий кліренс - 20 см. Але за рахунок подовженого переднього і заднього свеса прохідність у автомобіля середня. Там, де Kia Sportage проїжджає без праці, Атлас чіпляється передніми бамперами.
Great Wall Haval H6 Coupe
Цей позашляховик ніколи однозначно українськими водіями не оцінює. Якщо перші місяці після покупки автомобілісти були в захваті від динаміки розгону, начинки салону і рівню витрати палива, то вже через півроку у більшості власників виникала тільки одна думка - як би швидше продати «китайця» з мінімальними втратами для бюджету.
В Україні Great Wall Haval H6 доступний тільки з переднім приводом в шести варіантах компонування двигуна.
У комплектації є всі сучасні системи управління і допомоги водієві: стеження за рядності, контроль «сліпих зон», світлодіодні фари, сенсорний дисплей і ін. Плюс до всього, начинка встановлена на несучому кузові з незалежними підвісками «в коло», роботизованою селективної коробкою.
На будь-якому іншому автомобілі таку кількість систем управління говорило б про те, що власник без проблем проїздить на позашляховику мінімум три-чотири роки, але перед нами Хавейл ... Що чекає власників через рік після покупки:
- Вихід з ладу турбокомпресора у дволітровій компонуванні з 7-ступінчастою КПП DCT.
- Можуть лопнути задні колісні арки.
- Після активації клімат-контролю значно, іноді до 40-50%, втрачається динаміка.
- Жорстка задня підвіска передає всі вібрації в салон. Перенастроювання потрібно після 10000 км пробігу.
- Перегорає електропроводка, електронні датчики дають збої.
- Збільшується витрата палива і масла.
Great Wall Pao
Повнопривідний пікап Great Wall Pao, за задумами менеджерів компанії, повинен був підняти престиж марки. Дебют концепції відбувся в 2019 році в Шанхаї, і вже влітку водії України змогли оцінити цей робочий автомобіль.
Перше, що помітили всі - це форми кузова, які перемальовані з популярної моделі Toyota Tundra другої генерації. Даний факт вже нікого не дратує - все звикли, що китайські дизайнери просто перемальовували екстер'єр у інших виробників.
Пікап Pao оснащується шістьма подушками безпеки і всіма сучасними опціями комфорту і управління. Моторна гамма представлена єдиним турбованим бензиновим агрегатом потужністю 190 л. Які проблеми в комплектації виявили власники новенького пікапа:
- Заводський шноркель і лебідка, яка йде в штатній комплектації, поганої якості. Заїдають механізми і перекручується трос.
- Вантажопідйомність виробником заявлена на рівні 1500 кг, але якщо встановити на вантажну платформу вже 1000 кг, помітно прогинаються ресори.
- Двигун відверто слабенький для такої комплектації.
Поки рано говорити про всі проблеми, які можуть підстерігати власників - модель продається на українському ринку всього п'ять місяців, але ті водії, які вже купили пікап, однозначно не рекомендують цю модель.
