Зміст статті:
- вибір СТО
- Регламентні роботи техобслуговування
- Неправильна експлуатація технічного засобу
- Запчастини та витратні матеріали
- Загальний стан авто
- Додаткове обладнання, яке встановлюється без відома офіційного дилера
- Чіп-тюнінг і інші зміни в конструкції
- Дорожньо-транспортна пригода
Купівля нового автомобіля привертає автолюбителя не тільки самим фактом новизни техніки, але і гарантійними зобов'язаннями виробника. Багато хто вважає, що це своєрідний захист від усіх проблем, які можуть трапитися з технічним засобом протягом усього гарантійного періоду.
Але не варто забувати, що існує цілий ряд обставин, в результаті яких дилер має право достроково зняти машину з гарантії.
Вибір СТО
Найбільші розбіжності викликає ремонт автомобіля не у офіційного дилера. Не секрет, що час роботи в СТО у офіційних дилерів автомарок або в сертифікованому центрі обслуговування часом бувають, м'яко кажучи, вище середнього. Бажання заощадити може обернутися анулюванням гарантії на автомобіль.
На форумах автолюбителів можна відшукати досить багато історій про те, як автовласники, потрапивши до подібну ситуацію, зверталися до суду і в кінцевому підсумку відстоювали свою правоту: автомобіль повертали на гарантію виробника.
Але все-таки перш ніж вдаватися до послуг неофіційною служби автосервісу, варто подумати про доцільність такого рішення: адже на адвокатів в суді все одно витратитися доведеться, та й стовідсоткову гарантію того, що вони виграють справу, ніхто не дасть.
Регламентні роботи техобслуговування
Обов'язкове техобслуговування автомобіля повинно проводитися після певного пробігу. Найчастіше ця цифра становить 15 тисяч кілометрів або один рік експлуатації. Якщо автомобіль перевищив ліміт максимального міжсервісний пробігу або терміни ТО, виробник має право відмовити автовласникові в гарантійному обслуговуванні машини.
Неправильна експлуатація технічного засобу
Якщо автовласник неправильно експлуатує автомобіль, порушуючи інструкції і правила експлуатації, виробник може також зняти авто з гарантійного обслуговування. У подібних випадках відмови від гарантійного обслуговування часто фігурує порушення правил використання автоматичної коробки передач.
Наприклад, якщо водій ігнорує рекомендацію на час зупинки автомобіля виставляти важіль коробки передач в нейтральне положення, і в результаті коробка ламається, ремонтувати або замінювати її по гарантії ніхто, швидше за все, не буде. Можливо, гарантія на сам автомобіль і не буде відкликана, але ремонт або заміна автоматичної коробки передач встане в такі гроші, що навіть збереження гарантії на все інше автовласника вже не порадує.
Аналогічна ситуація може виникнути, якщо представники заводу-виробника доведуть, що автомобіль експлуатувався в режимі підвищеного навантаження. В цьому випадку гарантійні зобов'язання можуть бути зняті щодо обслуговування ходової частини, трансмісії і двигуна.
Неприпустимо використовувати гарантійний автомобіль в спортивних змаганнях - це теж є безумовною причиною зняття з гарантії.
Запчастини та витратні матеріали
«Рідні» витратні матеріали та запчастини, які продаються у дилерів, можуть в кілька разів перевищувати за ціною аналогічні матеріали і запчастини в сторонніх автосалонах і магазинах автозапчастин. Це може викликати у автолюбителя бажання придбати витратні матеріали подешевше. Це цілком можна зробити, але не варто забувати попросити у продавця сертифікат відповідності і простежити за тим, щоб придбані матеріали та витратні матеріали були перераховані в списку рекомендованих різновидів і марок, заявлених заводом-виробником.
Купуючи комплектуючі не у оригінального дилера, краще зберігати супутні покупці документи і копії сертифікатів відповідності на той випадок, якщо виникне необхідність гарантійного ремонту техніки.
Загальний стан авто
Виробник вимагає від власника знаходиться на гарантії автомобіля суворого дотримання правил експлуатації. Вирушаючи в поїздку, водій зобов'язаний перевірити тиск в шинах, рівень масла, наявність достатнього обсягу всіх технічних рідин.
Сучасні автомобілі також мають досить жорсткі обмеження на використання марок палива і машинного масла. Якщо систематично порушувати приписи виробників, автомобіль не тільки незабаром вийде з ладу, але і в гарантійному обслуговуванні автовласникові буде відмовлено на цілком законних підставах.
Перед виїздом також корисно уважно послухати, чи не видає чи працює мотор будь-яких сторонніх звуків. При найменшій підозрі на несправність краще не зволікати і не сподіватися на «авось», а відразу звернутися до офіційного представника марки, щоб вчасно провести ремонт, поки проблема не розрослася до значних обсягів.
Додаткове обладнання, яке встановлюється без відома офіційного дилера
Даний випадок в чомусь схожий з ситуацією звернення в сторонні СТО. З одного боку, дилер не має права заборонити автовласникові встановити на машину систему сигналізації. З іншого боку, установка електронного обладнання підпадає під визначення «внесення самостійних змін у діючу конструкцію автомобіля», а значить, дилер може все одно спробувати відмовити в гарантійному обслуговуванні.
Виходів із ситуації два: або до закінчення терміну дії гарантійних зобов'язань утриматися від внесення будь-яких було змін в конструкцію автомобіля, або знову намагатися відстоювати свої права в суді.
До фактами внесення несумісних з гарантійним обслуговуванням змін в конструкцію автомобіля відносяться:
- коригування конструкції підвісної системи авто;
- установка додаткових фар (денних, протитуманних), заміна ламп у фарах головного світла;
- внесення в електронну схему автомобіля додаткових реле і блоків управління бортовим комп'ютером;
- установка декоративних доповнень з метою поліпшення зовнішнього дизайну кузова;
- монтування музичного центру в салоні автомобіля;
- установка додаткових акустичних колонок;
- заміна коліс, зокрема - на більший діаметр або на той же діаметр, але з іншими технічними характеристиками;
- застосування кованих або легкосплавних колісних дисків.
Чіп-тюнінг і інші зміни в конструкції
Якщо після придбання авто у власника виникає бажання збільшити потужність агрегату шляхом чип-тюнінгу, виробник має повне законне право зняти машину з гарантії. Цей пункт є абсолютно логічним і незаперечним. Заявляючи певну потужність двигуна і порогові характеристики швидкості і розгону, виробники враховують всі параметри безпеки і норм шкідливих викидів в атмосферу. Намагаючись змусити автомобіль видати більш високі характеристики, доморощені інженери навряд чи враховують всі наслідки своїх дій, а значить, виробник вже не буде нести відповідальність за машину зі зміненими характеристиками.
У цю ж категорію потрапляють всі спроби замінити колісні диски, знизити підвіску, перевести машину на газобалонне обладнання.
Дорожньо-транспортна пригода
Як правило, після того, як автомобіль потрапив в аварію, з гарантії він буде знятий. Виробники мотивують це тим, що навіть при невеликій аварії наслідки можуть бути повністю не ліквідовані, в механізмі можуть залишатися приховані дефекти, які в подальшому призведуть до проблем.
Найчастіше автовласники намагаються приховати від офіційних дилерів факт потрапляння в невелику аварію. Але якщо фахівцям офіційної СТО вдасться довести факт потрапляння автомобіля в аварію, зняття з гарантії відбудеться в обов'язковому порядку.
Статистика відмов від гарантійного обслуговування демонструє такі тенденції на автомобільному ринку. Виробники дорогих моделей авто більше піклуються про свій імідж і репутацію дилера, тому намагаються не доводити розгляд до суду.
А ось щодо бюджетних моделей дилери не так лояльні. Якщо виникають проблеми з гарантійним обслуговуванням, не варто забувати, що місцеві офіційні часто можуть перешкоджати гарантійного ремонту за власним рішенням. У цьому випадку варто спробувати звернутися до головного дилера автомобільного бренду по країні або до виробника. Такий метод часто виявляється більш ефективним, ніж судовий розгляд.
