Оновлення кросовера Пежо 5008 було плановим і відбулося точно за графіком, незважаючи на карантин і інші побічні проблеми. Спочатку планувалося, що під капотом буде встановлена гібридна установка, але цього так і не сталося. Пару днів тому був представлений оновлений Пежо 3008, який за фактом вважається меншим братом.
Слідом за молодшим братом, новий Пежо 5008 обзавівся такою ж передньою частиною. Решітка радіатора втратила рамки, по колу прикрашена LED ходовими вогнями. Під переробку потрапив передній бампер, а так же шильдик моделі на торці капота. Якщо говорити про топової модифікації Пежо 5008, то в списку значиться повністю світлодіодна оптика і задні стопи. Комплектації GT Pack і GT отримали особливу решітку радіатора, з відмітним дизайном. В основі встановлені 19 "легкосплавні диски. Опціонально пропонують встановити пакет Black Pack, який включає в себе окремі затемнені елементи зовнішнього вигляду.
Якщо говорити про інтер'єр Peugeot 5008 2020, то в першу чергу впадає цифрова панель приладів, на основі 12,3 "сенсорного дисплея, сучасна мультимедійна система у вигляді планшета (основою послужив 10" сенсорний дисплей), а так само аудіосистема на 515 Ватт. На додачу до перерахованого, передні сидіння кросовера отримали функцію масажу.
Модифікації оновленого Пежо 5008 з автоматичною трансмісією за стандартом отримали три їздових режиму (Eco, Normal і Sport). Крім цього в списку так само значиться система контролю тяги AllGrip. Доопрацювання припала і на системи безпеки, список поповнився адаптивним круїз-контролем, який самостійно може відновити рух автомобіля. Далі в списку значиться система нічного бачення, система екстреного автоматичного гальмування, система вибору смуги пересування і система дорожніх знаків.
Залежно від побажання покупця, під капотом нового Peugeot 5008 2020 може бути як бензиновий, так і дизельний двигун. Список бензинових агрегатів складається з двох агрегатів. Турбированного 3-ох циліндрового двигуна, об'ємом 1,2 літра (потужність 130 к.с. і 230 Нм крутного моменту). Другий двигун 4-ох циліндровий, об'ємом 1,6 літра, потужністю 180 конячок і 250 Нм крутного моменту. Перший двигун може працювати в тандемі як з механічною 6-ти ступінчастою, так і з 8-ми ступінчастою автоматичною коробкою передач (опціонально). Що стосується другого агрегату Пежо 5008, то він працює тільки з 8-ми ступінчастим автоматом.
Чи не менше інтересу залучають дизельні двигуна Пежо 5008 2020. Як і бензинових, дизельних агрегати два. Перший 4-ох циліндровий, об'ємом 1,5 літра може видати 130 конячок і 300 Нм крутного моменту. Другий агрегат об'ємом 2,0 літра, на 180 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Аналогічно бензиновим агрегатам в тандемі може йти механічна або автоматична трансмісія.
Інформації про динамічні характеристики оновленого Пежо 5008 поки не багато. Зокрема інженери відкрили інформацію про бензинових двигунах. Так, агрегат потужністю 180 конячок, може розігнатися від 0 до 100 км / год за 8,3 секунди, при цьому максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км / год. Інформації про динаміку дизельних комплектацій Пежо 5008 2021 поки немає. Офіційний старт продажів нового Пежо 5008 в Європі очікують під кінець 2020 року, але не виключено, що можуть перенести на початок 2021 року.
Peugeot
