Зміст статті:
- Рейтинг позашляховиків з великим дорожнім просвітом
Снігові замети, заміська місцевість, високі бордюри - яка машина потрібна, щоб не звертати уваги на всі ці незручності?
У нашому огляді зібрано кілька іменитих позашляховиків з найбільш вражаючим кліренсом, здатним подолати будь-які перешкоди.
Рейтинг позашляховиків з великим дорожнім просвітом
Mercedes-Benz GLS
Пневмопідвіска цього автомобіля дозволяє регулювати дорожній просвіт з 215 мм до 306 мм, завдяки якому можна долати по-справжньому значні перешкоди. Ця ж підвіска, що представляє собою незалежну конструкцію з пневматичними балонами, подвійними передніми поперечними і задніми орієнтовними важелями, гарантує комфорт при заміській поїздці або під час переїзду лежачих поліцейських в місті.
Додатково легкість управління забезпечує гідропідсилювач з функцією зміни передавальних чисел.
Серед силових агрегатів - не найвидатніший дизель на 249 к.с, бітурбірованний бензиновий V6 і по-справжньому потужний 4,7-літровий 456-сильний V8 з 700 одиницями крутного моменту, розгін від 0 до 199 - за 5,3 секунди.
Працює він в парі з не менш цікавою 9-ступінчастою автоматичною трансмісією і фірмовою повнопривідною системою 4Matic. Вона може похвалитися роздавальної коробкою з можливістю блокування диференціала, а також заниженою передачею.
Ще одна фірмова система, E-Active, відповідає за регулювання рівня пружності пружин і опору амортизаторів. Вона діє на кожне колесо окремо, тим самим активніше реагуючи на крен і допомагаючи автомобілю вибратися зі снігових або пісочних пасток.
В результаті можна побачити чудовий всепроходімості позашляховик S-класу, місткий, ефектний, дуже комфортний і стрімкий. Автомобіль можна визнати одним з кращих пропозицій на ринку, особливо в поєднанні вартості з надійністю і якістю виконання.
2. Land Rover Discovery 5
Граничний дорожній просвіт цієї моделі складає 285 мм, а близьку спорідненість з Range Rover, наявність несучого кузова, інтелектуального повного приводу, двохважелем передній і задньою підвіски в сукупності творять справжні дива.
Цей значний 5-метровий гігант здатний впевнено проходити гірські серпантини, перетинати будь-яку місцевість і при цьому дуже непогано показувати себе на рівній трасі.
Позашляховик позбувся недолугості і неповороткість своїх попередників, так як інженери прибрали практично всі сталеві елементи, замінивши їх на алюмінієві. При цьому це повноцінний 7-місний автомобіль, а не версія «5 + 2», де третій ряд переважно призначений для дітей.
У цій моделі навіть великим чоловікам високого зросту буде комфортно на будь-якому пасажирському сидінні.
У «серці» Discovery - три дизельні двигуни потужністю в 180, 240 і 249 л. с., але найпотужнішим виступає єдиний бензиновий 3-літровий агрегат. Він здатний видавати 340 к.с. з розгоном від 0 до 100 за 7 секунд і витрачати при цьому 14 літрів палива.
Всі модифікації оснащуються системою зниженої передачі, функцією блокування заднього диференціала, 8-діапазонною автоматичною трансмісією. Опціонально пропонується заміна підвісок на пневматичні.
Хоча модель не створювалася спеціально для бездоріжжя, вона має всі характеристики для його подолання. Тест-драйви наочно демонструють здатність автомобіля безперешкодно долати брід глибиною понад 85 см і похилі поверхні з кутом в 45 градусів.
Таким чином, виробникові вдалося отримати по-справжньому якісний автомобіль, одночасно комфортний, прохідний, потужний, однаково підходить як для міста, так і для пересіченій місцевості.
3. Jeep Wrangler
Рейтинг був би неповним без легендарного армійського позашляховика, у якого в залежності від модифікації кліренс варіюється від 232 мм до 260 мм.
Його технічні характеристики різняться в залежності від вміщеного під капот силового агрегату, кількості дверей і загальних габаритів. Так, варіант Sahara має ззаду самоблокувалися диференціали, які в модифікації Sport йдуть опціонально за додаткову плату, тоді як версія Rubicon відрізняється механічними міжколесними блокуваннями на мостах.
Поки виробник пропонує лише 2 бензинових двигуна, але в найближчому майбутньому обіцяє автолюбителям дизельний 2,2-літровий 200-сильний турбований агрегат з максимальним обертовим моментом в 450 Нм.
Фірмова система eTorque стежить за роботою силових агрегатів, контролюючи електроживлення, інтелектуальну зарядку акумулятора, перемикання передач і витрата палива. Тобто, при зупинці автомобіля система глушить двигун, економлячи тим самим витрата палива.
В останньому поколінні автомобіль зберіг «скелетний» кузов, на який навішені полегшені деталі з алюмінію і пластика, в сукупності що знизили вагу моделі на 90 кг.
Ходова частина позашляховика така, що на ньому можна долати майже метровий брід. У спортивному виконанні повітрозабірник поміщений навіть вище даху, щоб ще більше підвищити здатність «занурюватися під воду». Якщо ж з води або бруду буде потрібно витягнути великоваговий автомобіль, в дію вступають роздавальна коробка, передній і задній диференціал, які управляються легким натисканням кнопки.
Автозабег цього позашляховика по аризонской пустелі показав, що ні піски, ні розломи землі, ні колосальні навантаження не стримують цього монстра. А шини K02s здатні чіплятися навіть за кромки скелі і дертися вгору за сприяння дросельної заслінки.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Хоча деякі скептики вважають, що цей позашляховик вже відживає свій вік, доступна за вартістю машина з кліренсом в 235 мм і раніше популярна і конкурентоспроможна.
Pajero Sport володіє відмінними ходовими якостями, в тому числі більш точним рульовим управлінням, рекордно малим радіусом повороту в 5,6 м і більше низьким центром тяжіння для зниження крену на поворотах.
Модель отримала особливу енергоємну підвіску, яка при зростаючих навантаженнях робить хід автомобіля ще більш плавним і комфортним.
В якості рушійної сили виступає бензиновий 3-літровий 209-сильний двигун V6, відмінно працює на «низах», хоча і не дає яскравою динаміки і спортивного характеру. Він плідно співпрацює з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією, яка дозволяє знизити витрату палива до 14,5 л.
Крім того, її оснастили окремим радіатором, що оберігає від перегріву навіть під час тривалих поїздок. Тому любителі їзди по пересіченій місцевості не тільки отримають задоволення від автомобіля, але і будуть захищені від різного роду поломок.
До слова, комплекс систем безпеки в моделі вражає не менше, ніж ходова частина: 7 подушок безпеки вже в базовій комплектації, стабілізатор курсової стійкості, асистент при старті і інші помічники, які заробили під час краш-тестів п'ять зірок з п'яти можливих.
Грамотна трансмісія, маневреність при значних габаритах, непогана економічність в плані витрат палива, вантажопідйомність і потужність силових агрегатів робить Pajero відмінним конкурентом для Toyota LandCruser Prado і Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Солідний кліренс в 234 мм - дороге задоволення. Позашляховик вартістю майже в 5 млн. Рублів грунтовно перевершив ступенем прохідності найближчих конкурентів - Toyota Land Cruiser 200 і Lexus LX570, які можуть похвалитися лише 230 і 225 міліметрами відповідно.
Хоча в 2017 році модель зазнала великих змін, його технічна база, перевірена роками експлуатації, залишилася колишньою.
Основою служить рамна конструкція і повнопривідна система, а основним силовим агрегатом з 2010 року виступає 5,6-літровий 405-сильний двигун V8, який працює разом з 7-ступенчатрй автоматичною трансмісією. При колосальному вазі в 304 тонни, яке ставить модель на грань категорії В, автомобіль здатний розганятися до 210 км / ч.
На користь позашляховика говорить той факт, що він позбавлений мостів, які замінені на багатоважелі підвіски. Численні тест-драйви продемонстрували чудові якості підвіски на великих нерівностях.
Пневмоелементи підтримують регулярний дорожній просвіт, а стабілізатор поперечної стійкості пожертвувано на користь гідравлічної системи Hydraulic Body Motion Control. Вона включає в себе гідравлічні циліндри, якими оснащені всі амортизатори і які об'єднані завдяки магістралі для перетікання рідини.
Позашляховик ідеальний для поїздок по бездоріжжю і експлуатації в сільській місцевості. Тоді як міські жителі відзначили дискомфорт під час подолання «лежачих поліцейських» і дрібних дорожніх нерівностей.
Хоча на прохідні якості автомобіля впливають багато факторів, наявність лише «антігрязевих» шин або інноваційної трансмісії без належного кліренсу виявиться марним. Чим він буде більше, тим більш складні перешкоди дозволить подолати. Причому не просто проїхати по ним, але і не пошкодити поміщені під днище важливі елементи і деталі.
